![Albo dzieci, albo ślub? Młodych Polaków nie stać na jedno i drugie [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/N2Y1NzkyYVM4UzhJRAJsRnsLbBMCW2IQLBN0WERKfwYhAHlMRB8nXjxDKwoEVylALEEvDRtXPl52UD4TRA9_HT1YPQoHGDcdPFwsHw9WdlM6BXxMChtjBWxTfVdfHXdWdFB7SAlUdlNpBnkcXk53ADpSbAc)
![Tak się rozpędza demograficzny walec. Polska zestarzeje się, zanim się wzbogaci? [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NWZhZjc4YTY7CixZTE9sI3hSeAMKFmJ1L0pgSEwHf2MiWW1cTFInOz8aPxoMGiklLxg7HRMaPjt1CSoDTEJ_eD4BKRoPVTd4PwU4DwcbLWFtDjlYAANjZTxabEdXBXYyd1E4CVMZe25jW28MAlJ5bz5ReBc)
Samoloty na nieoryginalnych częściach. Rosja chce zezwolić na ich montaż
W wyniku sankcji Rosja nie ma dostępu do części zamiennych dla swoich samolotów. Aby utrzymać flotę, chce wykorzystywać nieoryginalne części zamienne. W tym celu resort transportu przygotował odpowiednie prawo. Aeroflot i inne linie lotnicze już zaczęły rozbierać samoloty na części.
Rosyjskie linie lotnicze Aeroflot 
Rosyjskie Ministerstwo Transportu przygotowało projekt dokumentu pozwalającego na wymianę zagranicznych części samolotów na nieoryginalne - donosi rosyjski dziennik "Kommersant".
Części zamienne mają być produkowane "zgodnie z procedurami krajów wiodących w światowej społeczności lotniczej" - zapewniają autorzy dokumentu.
Również naprawa samolotów ma być dokonywana według dokumentacji opracowanej przez "organizacje krajów uznanych za liderów w światowym środowisku lotniczym". Jak zauważa rosyjski dziennik, resort nie wymienia jednak, o jakie konkretne kraje może chodzić.
W projekcie podkreślono, że krajowa produkcja części zamiennych do samolotów i ich certyfikacja "potrwa sporo czasu, przekraczając czas eksploatacji wielu podzespołów".
"Kommersant" przypomina, że już w czerwcu były wicepremier Jurij Borysow przyznał, że zagraniczne samoloty będą musiały zostać rozebrane na części, tłumacząc, że stają się przestarzałe.
W lipcu Rosja zgodziła się na import sprzętu lotniczego z Iranu. Aeroflot i inne rosyjskie linie lotnicze już zaczęły rozbierać samoloty na części - o czym informowały źródła agencji Reutera.
