Skokowo wzrośnie liczba e-autobusów w Polsce. Tempo zmienią jednak ceny prądu

W szybkim tempie rośnie liczba elektrycznych autobusów w Polsce. To efekt zamówień z ostatnich lat. Tempo wzrostu jednak znacząco spadnie, przez wysokie ceny energii elektrycznej. Głównym hamulcowym może być jednak brak pieniędzy na Krajowy Plan Odbudowy.

Autobusy elektryczne
24.03.2020 Rzeszow , przystanek autobusowy DWORZEC GLOWNY PKP 03 . Stacja do ladowania autubusow elektrycznych Solaris Urbino electric .
Fot. Patryk Ogorzalek / Agencja Gazeta
Fot. Patryk Ogorzalek / Agencja Gazeta
Solaris Urbino electric, ZTM, autobus, ekologia, elektromobilnosc, elektryczny, elektryk, komunikacja miejska, ladowanie, ladowarka, mpk, odnawialne zrodla energii, pantograf, prad, przystanek, zielona enegria, zielona energia

Autobusy elektryczne są coraz częstszym widokiem na ulicach polskich miast

Źródło zdjęć: © Agencja Gazeta | Fot. Patryk Ogorzałek / Agencja Gazeta

oprac. LOS

11 stycznia 2023, 09:36

Na koniec czerwca 2023 r. polska flota elektrycznych autobusów ma liczyć nawet 950 pojazdów. To prawie o jedną trzecią więcej niż w połowie ubiegłego roku. Obecnie mamy ok. 800 tego typu pojazdów - pisze "Puls Biznesu".

Ile prądu zużywa tramwaj, trolejbus i autobus elektryczny? Wyższe rachunki uderzają w przewoźników

Tempo, w jakim przybywać będzie e-autobusów w Polsce od drugiego kwartału 2023 r. będzie jednak spadać - podkreśla "PB", powołując się na raport portalu elektromobilni.pl.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

DLA CIEBIE
Biznes od środka x Mbank

Ceny prądu i pieniądze z KPO a zakupy e-autobusów

Co ważne, większość gmin nie wypełniła celów wyznaczonych przez ustawę o elektromobilności, która zakłada wspieranie niskoemisyjnego transportu. Samorządom będzie trudniej w związku z rosnącymi cenami energii elektrycznej.

Ceny prądu nie zatrzymają procesu elektryfikacji flot autobusowych. Tempo jednak może zwolnić. Druga połowa 2023 r. pokaże nam jak bardzo. Chcę jednak podkreślić, że dużo większym hamulcowym niż ceny energii jest tu niepewność dotycząca pieniędzy z KPO" - zwrócił uwagę cytowany w gazecie Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskim Stowarzyszeniem Paliw Alternatywnych.

Samorządy, "elektryfikując" swoje floty komunikacji gminnych korzystają w dużej mierze ze środków unijnych, ale i krajowych. Dotowane są zakupy pojazdów, infrastruktury do ich obsługi (m.in. ładowania), ale też szkolenia dla kierowców.

Jeśli chcesz być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami ekonomicznymi i biznesowymi, skorzystaj z naszego Chatbota, klikając tutaj.

oprac. LOS