![Lepiej pożyczać od UE niż na rynku. Ekonomiści oceniają program SAFE [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/MmIyMzUwYgwoGztJegxvGWtDbxM8VWFPPFt3WHpEfFkxSHpMehEkASwLKAo6WSofPAksDSVZPQFmGD0TegF8Qi0QPgo5FjRCLBQvHzFYfF0oTH5OZURgXnxLKFdhE3QJZBt7HDZafVR_S38YZ0R4XXsdbwc)
Ten armator ma pecha. Rok po blokadzie Kanału Sueskiego, jego inny statek utknął na mieliźnie
Kontenerowiec Ever Forward osiadł na mieliźnie w pobliżu Baltimore, na wschodnim wybrzeżu USA - poinformował Bloomberg. Statek ten należy do armatora Evergreen, tego samego który zasłynął zablokowaniem Kanału Sueskiego w 2021 r. przez statek Ever Given na blisko tydzień. Zakłócenia w łańcuchach dostaw były odczuwalne miesiącami.
Kontenerowiec Ever Forward ma 334 m długości
Ever Forward pływa pod banderą Hongkongu. Po wypłynięciu w niedzielę wieczorem z portu w Baltimore, utknął na mieliźnie w Zatoce Chesapeake, w drodze do Norfolk w stanie Wirginia. Kontenerowiec ma 334 metry długości.
Dyrekcja Maryland Port Administration zapewniła w oświadczeniu, że uwięziony na mieliźnie statek Ever Forward "nie przeszkadza innym statkom w tranzycie do portu Baltimore". Sytuację monitoruje amerykańska Straż Przybrzeżna, trwają też próby uwolnienia statku.
Kanał Sueski odblokowany. Dzień nie był przypadkowy
Armator Evergreen. Kłopoty rok po blokadzie Kanału Sueskiego
Firma Evergreen poinformowała, że zorganizowała nurków w celu inspekcji statku pod kątem ewentualnych uszkodzeń. Dodała też, że trwa dochodzenie w sprawie przyczyn wejścia statku na mieliznę.
Bloomberg przypomina, że pod koniec marca 2021 r. 400-metrowy kontenerowiec Ever Given utknął na sześć dni w Kanale Sueskim. "Statek wraz z 17 600 kontenerami zablokował kanał w obu kierunkach, w wyniku czego ponad 400 statków zostało opóźnionych" - napisano.
