Utrudnienia na A1. Ważny węzeł nieprzejezdny
W środę i czwartek kierowcy korzystający z autostrady A1 muszą przygotować się na spore utrudnienia. Węzeł Łódź Północ będzie częściowo nieprzejezdny - ostrzega GDDKiA.
Chodzi o prace prowadzone na wiadukcie, który został zamknięty w połowie listopada ubiegłego roku. Nowym wiaduktem kierowcy cieszyli się 7 lat. Tyle wystarczyło, by pojawiły się pęknięcia i trzeba było go zamknąć. Konstrukcja nie jest już objęta gwarancją, o czym pisaliśmy w money.pl.
W środę i czwartek na wiadukcie ma być prowadzona próba obciążeniowa. Jak tłumaczy GDDKiA, to ostatni element badań, który będzie niezbędny do wykonania ekspertyzy.
Z tego powodu przejazd w kierunku południowym będzie więc niemożliwy.
Obejrzyj: Podatek handlowy? Nie łudźmy się: będzie drożej
"W tym czasie kierowcy jadący od strony Gdańska w kierunku Łodzi będą musieli korzystać ze wskazanego objazdu. Informacje o nim zostaną podane na tablicach zmiennej treści już na wysokości węzła Kutno Wschód, a następnie przy węźle Piątek. Konwencjonalne oznakowanie pojawi się również przed węzłem Łódź Północ" - informuje Dyrekcja.
Jak ma wyglądać objazd? Sposobów jest kilka. "Zbliżając się do węzła Łódź Północ, konieczne będzie zjechanie na autostradę A2 w kierunku Poznania, następnie na najbliższym węźle - Stryków - zawrócenie i po przejechaniu ok. 3 km autostradą A2, powrót na A1" - tłumaczy GDDKiA.
"Istnieje także możliwość ominięcia tego objazdu drogami krajowymi. Dla samochodów osobowych na węźle Kutno Północ będzie można zjechać na DK 60, dotrzeć nią do Łęczycy i dalej DK91 dojechać do węzła Emilia, skąd autostradą A2 będzie można dojechać do węzła Łódź Północ i stąd kontynuować podróż autostradą A1 na południe kraju" - czytamy w komunikacie GDDKiA.
Pojazdy ciężarowe powinny kierować się na drogi DK92 i DK91.
Co istotne, nic nie zmieni się w ruchu na autostradzie A2, prowadzącej do Poznania i dalej do granicy z Niemcami.
Jak wyglądają próby obciążeniowe? "W pierwszej kolejności na wiadukt wjeżdżają dwie blisko 40-tonowe ciężarówki i przez kilka godzin bada się ugięcia konstrukcji pod takim obciążeniem. Następnie, gdy obiekt wróci do pierwotnego stanu, w odpowiednich odstępach czasowych, przejeżdża przez niego 40-tonowy pojazd rozpędzony odpowiednio do 40, 50, 60, 70, 80 i 90 km/h" - tłumaczy GDDKiA.
Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl
