W Polsce mamy jedną z najgorszych w Unii Europejskiej sięć drogową. Ponad połowa dróg ma nawierzchnie o złej lub niezadowalającej jakości. Tylko 13 procent dostosowana jest do ruchu pojazdów o nacisku 13 ton na oś, co jest normą unijną. Problemem pozostaje też słabe wykorzystanie środków unijnych na inwestycje infrastrukturalne.
Według minister rozwoju regionalnego Grażyny Gęsickiej dotychczas wypłacono jedynie 1 procent przyznanych nam środków na ten cel na lata Gęsicka: 90 mln euro to minimum2004 - 2006. Zaznaczyła, że jeśli resort transportu do końca nie zrealizuje inwestycji ze środków unijnych na ponad 85 milionów euro to możemy utracić część środków z 2004 roku.
Grażyna Gęsicka podkreśliła, że największą barierą w realizacji wielkich przedsięwzięć drogowych współfinansowanych z Unii Europejskiej jest to, że prawo nie sprzyja inwestorom.
Dlatego zdaniem Gęsickiej przez wiele lat nie udawało sie realizować w Grabowski: Wszyscy mielibyśmy większy dobrobytszybkim tempie wielkich inwestycji drogowych.
Brak dróg odpowiedniej jakości to duże zgrożanie wypadkami komunikacyjnymi i poważny hamulec w rozwoju gospodarczym kraju.
Maciej Grabowski z Instytutu Badań nad Gospodarką Rynkową wyjaśnia, że słaba infrastruktura drogowa podnosi koszty funkcjonowania wielu przedsiębiorstw.
Zdaniem Macieja Grabowskiego obecne propozycje ministra transportu aby ZOBACZ TAKŻE:Przybyło nam 100 kilometrów autostradodejść od koncesyjnego systemu budowy autostrad i podjęcie tego trudu przez władze może przynieść pozytywny efekt.
Dziś otwarto 103 kilometrowy odcinek autostrady A2 z Konina do Strykowa koło Łodzi. To najdłuższy jednorazowo oddany do użytku odcinek autostrady po 1989 roku. * *
W tej chwili w Polsce mamy 673 kilometry autostrad i 245 kilometrów dróg ekspresowych.