Trwa ładowanie...
Notowania
Przejdź na
Agata Kalińska
Agata Kalińska
|

Minister Adamczyk chwali się kosztami budowy dróg. Jest czym?

237
Podziel się:

Ile kosztuje wybudowanie kilometra drogi? To najwyraźniej konik ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka. Wielokrotnie uderzał w PO, że buduje najdrożej w Europie, a teraz pochwalił się, że PiS obniżył te koszty o połowę. Sęk w tym, że nie ma racji. Ani wtedy ani teraz.

Andrzej Adamczyk podczas otwarcia nowego mostu na drodze S7.
Andrzej Adamczyk podczas otwarcia nowego mostu na drodze S7. (Jakub Porzycki/ Agencja Gazeta)

Ile kosztuje wybudowanie kilometra drogi? To najwyraźniej konik ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka. Wielokrotnie wytykał Platformie Obywatelskiej, że buduje najdrożej w Europie, a teraz pochwalił się, że PiS obniżył te koszty o połowę. Sęk w tym, że nie ma racji. Ani wtedy, ani teraz.

- Wybudowaliście najdroższe autostrady i drogi ekspresowe w Europie. Kilometr budowy autostrad i dróg ekspresowych na koniec 2012 r. kosztował ok. 10 mln euro. W Niemczech w porównywalnych warunkach geograficznych i geologicznych ok. 8,2 mln euro, na Słowenii - 7,3 mln euro - grzmiał z trybuny sejmowej w maju 2016 r. Adamczyk.

- Średni koszt budowy autostrady w Polsce realizowanej przez rząd PO i PSL to 14,2 mln euro - podbijał stawkę kilka dni później.

Tyle tylko, że - jak wynika z danych GDDKiA - średni koszt budowy kilometra autostrady to 9,6 mln euro. Podobne wyliczenia przedstawiła firma doradcza PwC. Kwotowo może różnica nie jest duża, ale polskich autostrad na pewno nie można nazwać najdroższymi w Europie. Bo w Austrii kilometr kosztuje 12,9 mln euro, a na Węgrzech 11,9 mln. Minister za to nie dodał, że od 2008 r. koszt budowy autostrad spadł w Polsce o jedną trzecią z kwoty ponad 15 mln euro za kilometr.

Zobacz także: Zobacz też: Drożeje przejazd autostradami

Jak buduje PiS

To jednak przeszłość. Adamczyk kieruje resortem infrastruktury od ponad dwóch lat, więc miał czas się wykazać. W połowie listopada pochwalił się umową na jeden z odcinków drogi Via Baltica. Koszt budowy jednego kilometra tej drogi - jak podkreślał - wynosi 4,5 mln euro. - Poprzednicy budowali średnio za ok. 10 mln euro za kilometr drogi ekspresowej - przypomniał. - Można osiągnąć i w tej dziedzinie sukces, można budować taniej - pouczał.

Tanio, ale postanowiliśmy sprawdzić, jak wyglądają koszty na innych odcinkach. I tak, 10 października podpisano umowę na realizację ostatniego fragmentu trasy S7 między Warszawą a granicą woj. małopolskiego. Odcinek ekspresówki o długości 7,6 km połączy wybudowany w tym roku fragment S7 od Radomia do granicy województw mazowieckiego i świętokrzyskiego z węzłem drogowo-kolejowym w Skarżysku-Kamiennej. Koszt: 250 mln zł. Czyli licząc z kalkulatorem w ręku, 32,9 mln zł za kilometr. Przy kursie 4,2 zł za euro, daje to przybliżony koszt 7,8 mln euro.

Szukajmy dalej. Odcinek wylotówki z Warszawy, między węzłem Lotnisko do węzła Lesznowola włącznie. 221,4 mln zł za 6,6 km. Czyli 33,5 mln zł albo 7,9 mln euro za kilometr.

Ale to jeszcze nic. Północna obwodnica Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52, która ma mieć niecałe 15 km długości, będzie kosztowała 1,5 mld zł. Jak łatwo policzyć, 100 mln zł za kilometr. Albo 23,5 mln euro. To może Wschodnia Obwodnica Warszawy? 22 listopada podpisano umowę na 2,5-kilometrowy odcinek, za 225 mln . Czyli 90 mln zł albo 21,4 mln euro.

Obosieczna broń

- Zawsze przypomina mi się dowcip o statystyku, który utonął w stawie o średniej głębokości 10 cm - mówi money.pl ekspert rynku transportowego Adrian Furgalski. - Owszem, można stosować takie wyliczenia do celów statystycznych, ale tworzenie na ich podstawie deklaracji politycznych nie jest zbyt bezpieczne - dodaje.

Jak wskazuje, Polska jest blisko średniej europejskiej, jeśli chodzi o budowę dróg od niemal dziesięciu lat. Dużych odchyleń od tego poziomu nie ma. - Warto jeszcze zauważyć, że minister Adamczyk mówił dotąd o kosztach budowy autostrad. A teraz nagle zaczął porównywać koszty budowy dróg ekspresowych, które jednak są niższe - mówi.

Wyciąganie średniej nie ma sensu ze względu na różnice w warunkach, w jakich powstają drogi. Wróćmy do wyliczeń PwC. "Cena wybudowania w mieście 1 km tej samej autostrady może się znacznie różnić, np. dla odcinka autostrady A1 Maciejów – Sośnica wynosi ok. 182,3 mln zł, a dla odcinka Piątek – Stryków wysoki ok. 27,1 mln zł." - zwraca uwagę PwC.

Potwierdza to Adrian Furgalski. - Można porównać budowę Zakopianki, gdzie trzeba drążyć tunele, z budową ekspresówki gdzieś w "płaskiej" części kraju. Tyle że to niczemu nie służy. Oszczędności można rzeczywiście szukać, ale tu trzeba patrzeć bardzo całościowo. Na przykład niepotrzebnym wydatkiem były ekrany akustyczne czy bramki na autostradach, bo od razu można było pomyśleć o wygodnym systemie poboru opłat. Ale przestrzegam przed takimi prostymi statystykami - podsumowuje.

wiadomości
gospodarka
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
KOMENTARZE
(237)
WYRÓŻNIONE
jan
7 lat temu
jak mozna porównywać obwodnice (teren mocno zurbanizowany) z autostradą (najczęściej płaski teren i przez pola).
mm
7 lat temu
za po to nie płacili podwykonawcom i było taniej z tego POwodu
Swiadek Michn...
7 lat temu
Ten artykuł to gniot. Tyle co nakradła PO i PSL to nawet nie da się policzyć.
NAJNOWSZE KOMENTARZE (237)
Petras
6 lat temu
Drogi takie jak S52 obwodnica Krakowa czy S7 Lubień-Rabka trzeba by w porównaniach zestawiać z podobnymi drogami o gęstej liczbie obiektów (wiadukty, mosty), podobnie prędkość terenówki na bezdrożu porównuje się z inną terenówką, a nie z ferrari ;)
mati
7 lat temu
a estakady, mosty, rozjazdy to kosztują tyle samo co budowa zwykłej prostej drogi ???
Dawid
7 lat temu
To chyba i tak mniej jak 10mln skoro dobrze kojarzę
Jasio leming
7 lat temu
A jak budowała PO. Minister Zegarek - Nowak nie ukrywał, że są to najdroższe drogi w UE.
bozz
7 lat temu
Pis nie buduje tylko kończy po PO . Zobaczymy za kilka lat jakie inwestycje będą ich zasługą .
...
Następna strona