Opłata paliwowa w górę. Jest projekt

Projekt zmian mający zapewnić dodatkowe wpływy do Funduszu Kolejowego w latach 2015-2019 przewiduje czasowe - w latach 2015-2019 - obniżenie stawek akcyzy od paliw silnikowych o 25 zł/1000 litrów - poinformowało Ministerstwo Finansów.

Chodzi o projekt ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym, ustawy o Funduszu Kolejowym oraz ustawy o podatku akcyzowym. Ministerstwo finansów wskazało, że jednocześnie podwyższono wysokość stawek opłaty paliwowej dla poszczególnych paliw o te same wartości (25 zł za 1000 litrów).

_ - Zmiany spowodują w latach 2015-2019 obniżenie wpływów budżetowych z tytułu podatku akcyzowego od paliw silnikowych o około 500 mln zł w skali roku oraz wzrost o tę samą kwotę przychodów z opłaty paliwowej. To oznacza, że proponowana zmiana pozostanie neutralna dla ustalania wysokości cen paliw silnikowych _ - podkreślił resort finansów.

W tym roku wpływy z tytułu podatku akcyzowego od paliw mają być o około pół miliarda złotych niższe niż w 2012 roku.

MF poinformowało, że 80 proc. wpływów z opłaty paliwowej trafia do Krajowego Funduszu Drogowego, a 20 proc. do Funduszu Kolejowego. _ Nowelizacja pozwoli na zadedykowanie w latach 2015-2019 środków wynikających z podwyższenia opłaty paliwowej na rzecz Funduszu Kolejowego, w celu finansowania inwestycji infrastrukturalnych oraz utrzymania infrastruktury kolejowej _ - wyjaśniono w komunikacie.

_ - Projekt wynika z potrzeby zwiększenia możliwości finansowych niezbędnych do realizacji infrastrukturalnych projektów inwestycyjnych, utrzymania infrastruktury kolejowej, innych wydatków finansowanych z tego funduszu oraz maksymalnego wykorzystania środków pochodzących z Unii Europejskiej w ramach nowej perspektywy finansowej UE na lata 2014-2020 _ - dodano.

Dziś w mediach pojawiła się informacja, że opłata paliwowa co roku będzie rosnąć o 25 zł za tysiąc litrów. dzięki czemu użytkownicy dróg sprezentują kolejarzom dodatkowo 400-500 mln zł rocznie.

Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju opublikowało projekt nowelizacji ustawy dotyczący funduszu drogowego i kolejowego. Ten pierwszy to rachunek w Banku Gospodarstwa Krajowego, zasilany m.in. opłatą paliwową płaconą przez kierowców przy każdym tankowaniu. Resort planuje ją podnieść.

_ To fatalny pomysł. Obciążenia podatkowe to jedna z przyczyn rozprzestrzeniania się szarej strefy. Efektem tych podwyżek będzie dalszy wzrost nielegalnej sprzedaży paliw _ - alarmuje cytowany w artykule prezes Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego Leszek Wieciech.

_ - To efekt decyzji Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, który zakwestionował stosowaną dotychczas w Polsce politykę stawek opłat za dostęp do torów, którą płacą przewoźnicy kolejowi _ - podkreśla Arkadiusz Krężel, szef rady nadzorczej PKP Polskich Linii Kolejowych.