PiS złoży wniosek o odwołanie ministra Nowaka. Popierają ich inni

Wniosek o wyrażenie szefowi resortu transportu wotum nieufności złożył w poniedziałek w Sejmie klub Solidarnej Polski. Pod wnioskiem, oprócz SP, podpisali się też posłowie RP i SLD.

_ - Nigdy nie będziemy popierali tych, którzy psują polską infrastrukturę, źle zarządzają wielomiliardowymi projektami. To nie pozwoli nam inaczej się zachować, jak głosować za odwołaniem ministra Nowaka _ - powiedział na wtorkowej konferencji prasowej wiceszef sejmowej komisji infrastruktury, poseł PiS Andrzej Adamczyk.

Jednak - jak stwierdził - PiS nie ma zaufania _ do inicjatyw, kiedy w jednym tygodniu klub wstrzymuje się w głosowaniu nad wnioskiem o wotum nieufności wobec rządu (a tak w większości uczynili posłowie klubu SP), a w drugim tygodniu składa wniosek o odwołanie ministra _.

Za polskie drogi i mieszkania

_ - Chcieliśmy w ubiegłym tygodniu, aby premier Donald Tusk zabrał swoich ministrów i udał się w długi marsz _ - dodał Adamczyk.

Według posła PiS, minister transportu _ żyje w zupełnie innej rzeczywistości _. _ Gdyby dotyczyło to tylko Sławomira Nowaka, moglibyśmy mu współczuć, ale to dotyczy konstytucyjnego ministra odpowiedzialnego za cały obszar infrastruktury _ - powiedział poseł PiS.

Adamczyk zarzucił Nowakowi, że _ do dzisiaj nie wie, ile wybudowano w Polsce dróg ekspresowych i autostrad _. Poseł poinformował, że 7 października ub.r. zwrócił się do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad _ z pytaniem, ile od listopada 2007 r. do listopada 2012 r. wybudowano autostrad, dróg ekspresowych i jakie były koszty realizacji tych inwestycji _.

Czytaj więcej [ ( http://static1.money.pl/i/h/106/124010.jpg ) ] (http://www.money.pl/gospodarka/komentarze/artykul/a;mogl;minister;nowak;nakarmic;glodne;dzieci;zamiast;tego;,167,0,1267623.html) *A mógł minister Nowak nakarmić głodne dzieci. Zamiast tego... * Bardzo populistyczny felieton Bartosza Chochołowskiego.

Jak mówił w efekcie otrzymał pismo z prośbą o przedłużenie czasu na odpowiedź. _ GDDKiA twierdzi, że nie może odpowiedzieć szybko, bo wymaga to przeprowadzenia dodatkowych analiz. Do dzisiaj nie otrzymałem odpowiedzi _ - stwierdził poseł PiS.

W ocenie Adamczyka, rząd nie panuje nad kosztami realizacji inwestycji drogowych. W tym kontekście mówił, że 10 km drogi S8 kosztowało 2 mld złotych. _ Taniej autostrady buduje się Niemczech, w Słowenii, w Danii czy w Chorwacji _ - dodał poseł PiS.

Według niego pod rządami Nowaka w ministerstwie zamiera także budownictwo mieszkaniowe. Adamczyk mówił, że od 2012 r. brakuje jakichkolwiek instrumentów wsparcia dla budownictwa, po wygaszeniu programu _ Rodzina na swoim _.

_ - Program "Mieszkanie dla Młodych" (który Nowak zapowiedział) to program wykluczający 3/4 potencjalnych beneficjentów programów wsparcia budownictwa, bo dotyczy tylko rynku pierwotnego i inwestycji realizowanych przez deweloperów _ - uważa Adamczyk.

Za koleje? Niekoniecznie

Minister transportu nienajlepiej jest również oceniany przez Polaków. I to pomimo że w latach 2008-2012 na drogi w Polsce wydano około 100 mld złotych. W tym czasie oddano do użytku 2250 km dróg i autostrad, a kolejne 730 km jest w budowie. Co więcej tylko w tym roku, choć gospodarka spowalnia, na ten cel ma pójść 18 mld złotych.

Dodatkowo na korzyść ministra powinno przemawiać wyraźne zwiększenie środków na inwestycje w kolejnictwie. PKP PLK w latach 2008-2011 wydała na ten cel około 14 mld zł, a w latach 2012-2015 ma pójść 31 mld złotych.

Połowa Polaków jednak nie życzy sobie go na stanowisku, ale jednej trzeciej Polaków nie przeszkadza.

Źródło: Mands dla Money.pl

Zdaniem Adriana Furgalskiego, eksperta od infrastruktury z firmy doradczej TOR, niechęć społeczeństwa do ministra transportu nikogo nie powinna jednak dziwić. Nie ma znaczenia, czy będzie to Sławomir Nowak czy ktokolwiek inny.

- _ Musielibyśmy mieć wielki magazyn z drogami i nowymi wagonami, żeby minister transportu stał się ulubionym członkiem rządu _ - żartuje Adrian Furgalski. - _ Problem w tym, że cała infrastruktura pozostawia wiele do życzenia i stąd niechęć do urzędników za nią odpowiedzialnych _.

Furgalski jest jednak daleki od opinii, że Nowak powinien zostać odwołany. Podkreśla, że efekty jego pracy, np. w zakresie inwestycji środków unijnych tabor kolejowy, będą widoczne dopiero za dwa, trzy lata.

Za złe stosunki z Unią

Posłowie PiS przypomnieli także sprawę zamrożenia przez Komisję Europejską refundacji środków dla Polski na budowę dróg. KE wstrzymała pod koniec ub.r. refundację 3,5 mld zł na inwestycje realizowane przez GDDKiA w ramach programów Infrastruktura i Środowisko oraz Rozwój Polski Wschodniej. Powodem były informacje o zmowach cenowych między wykonawcami inwestycji.

W ubiegłym tygodniu resort transportu odpowiadał na podobne zarzuty postawione przez szefa PiS Jarosława Kaczyńskiego w uzasadnieniu wniosku o wotum nieufności dla rządu.

Ministerstwo podało wtedy, że wybudowanie 1 km autostrady jest w Polsce tańsze niż w Europie, zadłużenie kolei maleje, a firmy, którym nie zapłacono za pracę przy budowie dróg, otrzymały od GDDKiA ponad 539 mln zł.

W odpowiedzi resortu podkreślono, że średni koszt kilometra budowanej w Polsce autostrady wynosi 9,6 mln euro, czyli niemal tyle, co europejska średnia wynosząca 10 mln euro za 1 km. Wskazano, że w Austrii ten koszt wynosi 12,87 mln euro, w Irlandii 10 mln euro, a na Węgrzech - 11,87 mln euro. Jak zaznaczono, w budowie znajduje się około 700 km dróg krajowych.

Resort wskazał również, że w swoich pracach nie pomija problemów mieszkalnictwa. Poinformował, że projekt ustawy o pomocy państwa w nabyciu pierwszego mieszkania przez ludzi młodych został 6 marca br. skierowany do Komitetu Stałego Rady Ministrów; są w nim proponowane instrumenty wsparcia, które - według ministerstwa - mogą _ realnie poprawić zdolność kredytową ludzi młodych, nabywających własne pierwsze mieszkanie _.