Polsko-chiński statek "Kopernik" gotowy. Imponujące parametry

Wielozadaniowy statek MV Kopernik został w lutym zwodowany w mieście Taizhou. Polski Rejestr Statków, który prowadził nadzór nad budową jednostki, podał, że 28 kwietnia odbył się uroczysty chrzest, a "matką chrzestną" została Katarzyna Bralczyk, polska konsul w Szanghaju. "Kopernik wkrótce rozpocznie swoją służbę" - przekazał Chipolbrok, armator statku.

Firma zyskuje tym samym jednostkę, która jest w stanie przewieźć 62 tys. ton metrycznych ładunku - paliwa, wody, prowiantu oraz załogi. Zaliczany jest do grupy nowoczesnych drobnicowców. "Kopernik" transportować ma np. elementy turbin wiatrowych.

Statek ma niemal 200 metrów długości i 32 metry szerokości. Na burtach zamontowane są cztery dźwigi przeładunkowe, których maksymalny łączny udźwig wynosi 300 ton.

Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowe S.A. to pierwszy wspólny projekt gospodarczy Polski i Chin, założony w 1951 roku. Firma jest globalnym operatorem morskim, w którym rządy obu państw posiadają po 50 proc. udziałów. Polska centrala firmy mieści się w Gdyni.

Specjalizuje się w transporcie ładunków drobnicowych, ciężkich (heavy-lift) oraz tzw. project cargo (np. elementów elektrowni wiatrowych, maszyn przemysłowych). Obecnie eksploatuje 31 nowoczesnych statków o różnej nośności.

Rok temu amerykańska Federalna Komisja Morska wpisała Chipolbrok na tzw. Listę Przewoźników Kontrolowanych. Trafiają na nią przewoźnicy morscy operujący w ramach handlu międzynarodowego z USA (zawijają do amerykańskich portów), którzy są własnością lub znajdują się pod kontrolą obcego rządu. Komisja monitoruje te firmy pod kątem stawek, które proponują za przewóz, upewniając się, czy nie są one zaniżone dzięki potencjalnemu rządowemu wsparciu.

Źródło: Polski Rejestr Statków