Posłowie Lewicy złożyli poprawki dotyczące wiążącej informacji akcyzowej. Chcą też, by ustawa weszła życie później. Zgodnie z propozycją rządową nowela ma wejść w życie od 1 kwietnia tego roku.
Posłowie opozycji apelowali, aby wprowadzając nowe przepisy w stosunku do samochodów ciężarowych oraz specjalnych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t, nie niszczyć polskiej branży producentów kamperów.
Odpowiadając na pytania parlamentarzystów, wiceminister finansów Jan Sarnowski zapewnił, że nowe rozwiązania nie rozszerzają katalogu pojazdów podlegających opodatkowaniu na samochody kempingowe.
"Samochody kempingowe już teraz objęte są podatkiem akcyzowym. Przywóz takiego samochodu z innego kraju do Polski podlega akcyzie, natomiast w praktyce pojawiły się przypadki omijania opodatkowania poprzez przerabianie samochodu ciężarowego sprowadzonego bez akcyzy do Polski, już zarejestrowanego w Polsce na kampera, czyli na samochód osobowy. Wtedy opodatkowanie się nie pojawia i mamy do czynienia z nieuczciwą konkurencją pomiędzy podmiotami, które sprowadzają kampery do Polski a pomiędzy podmiotami, które sprowadzają samochody ciężarowe, przerabiają je na miejscu i akcyzy nie płacą" - podkreślił Sarnowski.
Jak czytamy w uzasadnieniu projektu nowelizacji ustawy o podatku akcyzowym, zmiany mają uszczelnić rynek obrotu skażonym alkoholem etylowym, wyrobami energetycznymi czy tytoniem, a także wyeliminować nieprawidłowości w opodatkowaniu samochodów osobowych.
Resort finansów twierdzi, że nowe przepisy poprawią warunki działania uczciwym przedsiębiorcom i znacznie utrudnią działalność firmom łamiącym prawo.
Zmiany sprawią też, że do budżetu państwa wpłynie o ponad 200 mln zł rocznie.
Jak twierdzi ministerstwo finansów, dzięki proponowanym regulacjom od przyszłego roku przedsiębiorcy będą składać deklaracje elektroniczne w zakresie akcyzy, co umożliwi automatyczną weryfikację i szybsze wykrycie firm dokonujących nadużyć, a w przypadku uczciwych przedsiębiorców - szybsze wydawanie decyzji.
Zmiany mają pozwolić też na efektywniejsze zwalczanie używania niżej opodatkowanego oleju opałowego do celów napędowych, oraz utrudnić uzyskiwanie zezwoleń na obrót towarami akcyzowymi przez tzw. słupy, a także proceder odzyskiwania alkoholu etylowego z produktów zawierających w swym składzie alkohol częściowo skażony.
Projekt przewiduje także uszczelnienie systemu uzyskiwania i cofania zezwoleń akcyzowych. Umożliwia też prowadzenie działalności na podstawie posiadanych zezwoleń pomimo powstania zaległości w podatkach, pod warunkiem złożenia odpowiedniego zabezpieczenia.
