kemping

Volkswagen California T7 to mikromieszkanie na czterech kółkach. Takie z łazienką "na korytarzu" i aneksem kuchennym. Kosztuje zresztą podobnie, bo ponad 400 tys. zł w wersji Ocean. Nowa wersja przynosi trochę zmian, nie zawsze na lepsze. Sprawdziłem, jak sobie radzi, gdy o letnich temperaturach można tylko pomarzyć.

Gdyby te dwa samochody opisywał patodeweloper, przeczytalibyśmy o "mikroapartamentach na kółkach, w których łazienka nie zabiera niepotrzebnie miejsca". I coś w tym jest, bo Mercedes Marco Polo i Volkswagen California to dwa kamper-vany, które ceną rzeczywiście dorównują małemu mieszkaniu w dużym mieście. I jeśli zamierzamy obozować na kempingach, gdzie są prysznice i toalety, nie odczujemy ich braku w samochodzie.

Dubaj, który wzbogacił się na ropie naftowej, dziś żyje z turystyki i handlu. Zarówno tym, którzy przylatują bezpośrednio do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, albo mają tam dłuższą przesiadkę na inny rejs, oferuje liczne atrakcje. Jedną z nich jest noc na pustyni kilkadziesiąt kilometrów od miasta.

Ruch niemal jak przed koronawirusem, trudno o wolne pokoje, namioty "wyrastają jak grzyby po deszczu", sezon żeglarski rozpoczęty, kąpieliska się otwierają, wypożyczalnie sprzętu wodnego i tawerny również. Mazury są właściwie odmrożone i stan rzeczy zmienić mogłaby jedynie druga fala pandemii.

Pięć hektarów malowniczych terenów nad jeziorem Ukiel w Olsztynie. Właśnie tu ma powstać nietypowy kemping dla innowacyjnych firm. - Będzie można tu kodować i projektować w ciszy i w czystym środowisku - mówi autor pomysłu Arkadiusz Regiec.

Baseny, boiska, place zabaw, schludne stołówki, czyste sanitariaty - tak wyglądają kempingi w bogatych krajach Europy. I ludzie bardzo chętnie z nich korzystają. W Polsce nadal pokutuje obraz bieda-wakacji. Coś jednak zaczyna się zmieniać.