linie lotnicze (strona 37 z 37)

Indyjski rynek lotniczy wychodzi z okresu chaosu. Wreszcie przewoźnicy zaczną zarabiać na gigantycznej liczbie pasażerów, która wzrosła w zeszłym roku o połowę.

Trudno znaleźć sektor gospodarki w Polsce, który rozwijałby się szybciej niż o 30 proc. rocznie. Tymczasem wystarczy spojrzeć w górę.

Mimo porozumienia zawartego w listopadzie zeszłego roku z Unią Europejską, Rosja wciąż pobiera od linii lotniczych opłaty za przeloty nad Syberią. Wbrew oczekiwaniom, problem najpewniej nie zostanie ostatecznie rozwiązany na piątkowym szczycie UE-Rosja w Samarze.

Powodem niedoboru jest wzrost liczby połączeń, brak odpowiedniej liczby szkół lotniczych i odchodzenie pilotów na emerytury. Firmy zaczynają więc sobie podbierać pilotów.

Najwięksi przewoźnicy lotniczy w Polsce działają niezgodnie z prawem - wynika z najnowszego raportu Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. UOKiK wszczął w tej sprawie 22 postępowania, które dotyczą między innymi cen biletów lotniczych.

Komisja Europejska poinformowała o wciągnięciu na czarną listę większości - ponad 30 - samolotów pakistańskich linii lotniczych PIA (Pakistan International Airlines).

Bruksela i Waszyngton podpisały tymczasowe porozumienie w sprawie komunikacji powietrznej. Ułatwi to życie pasażerom i liniom lotniczym.

Już wkrótce tanie połączenia transkontynentalne mogą stać się faktem. Zapowiedź takiego połączenia podały malezyjskie media. Tani lot z Europy do Azji ma być możliwy dzięki wspólnemu projektowi tanich linii lotniczych EasyJet, AirAsia i Virgin.