redukcja co2

"I znów przykład zderzenia absurdu i klimatycznej ideologii unijnych biurokratów z rzeczywistością i ekonomią" - napisał Daniel Obajtek na portalu X. Skomentował tym samym wyznaczony przez Komisję Europejską cel redukcji emisji w transporcie o 55 proc.

Wiceministra klimatu Urszula Zielińska na nieformalnym spotkaniu w Brukseli powiedziała, że Unia Europejska - w tym Polska - "musi absolutnie przyjąć ambitne cele i musimy przyjąć cel redukcji emisji o 90 proc.". Wywołała w ten sposób oburzenie na prawicy i konsternację w rządzie.

Rosnące ceny prądu to pokłosie m.in. coraz droższych praw do emisji dwutlenku węgla. Ale zarabia na nich nie kto inny, jak polski budżet. Im cena wyższa, tym więcej pieniędzy ma rząd.

W przyszłym roku Polska otrzyma pierwsze środki z Funduszu Modernizacyjnego, który zasilą przychody ze sprzedaży 2 proc. europejskich uprawnień do emisji dwutlenku węgla. Rząd na razie nie ma oficjalnego planu na co wydać te pieniądze, a poszczególne resorty mają zupełnie różne pomysły

Teoretycznie to powinien być sezon na zyski kolejowych przewoźników towarów. Ale tak nie jest. Akcje PKP Cargo zapikowały w dół blisko historycznych minimów. Spółka liczy straty na walce UE z dwutlenkiem węgla.

Według KE Polska powinna do końca przyszłej dekady zmniejszyć emisje gazów cieplarnianych w sektorach transportu, budownictwa, rolnictwa, odpadów, użytkowania gruntów i leśnictwa - o 7 proc.

Komisja Europejska przedstawiła w środę propozycje w sprawie ograniczeń emisji gazów cieplarnianych w sektorach nieobjętych unijnym systemem handlu certyfikatami (non-ETS). Cel redukcji dla Polski wynosi minus 7 proc.

Program rządowy przewiduje dodatkowe ograniczenie emisji CO2 co o najmniej 62 mln ton, a maksymalnie nawet o 82 mln ton.

Prezydent Bronisław Komorowski odniósł się do rozpoczynającego się jutro szczytu UE.

Wszędzie jest taniej, niż tutaj - podkreślił Michael Steurer z Europejskiego Związku Izb Przemysłu i Handlu.