Autor: (PP)
Aż trzydzieści siedem tysięcy kierowców będzie musiało udokumentować posiadanie aktualnego OC. Za brak ubezpieczenia będzie trzeba zapłacić karę w wysokości nawet 3000 zł. To i tak niewiele w porównaniu z kosztami pokrycia szkód wypadku, spowodowanego bez OC.
Kontrolę przeprowadzi Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. Ośrodek gromadzi dane od ubezpieczycieli o wszystkich komunikacyjnych ubezpieczeniach OC, sprzedawanych w Polsce. Skontrolowani zostaną ci, którzy mają przerwę w ubezpieczaniu tego samego auta.
- W najbliższych dniach do wybranej grupy osób trafi nasze pismo wzywające do okazania dokumentu, który potwierdzi spełnienie obowiązku ubezpieczenia OC lub udokumentuje brak takiego obowiązku, na przykład po sprzedaży pojazdu - mówi Joanna Pasturczak, dyrektor Pionu Opłat UFG.
Za brak komunikacyjnego OC Fundusz nakłada kary. W 2010 roku dla właścicieli aut osobowych wynoszą one 2 050 zł, a dla samochodów ciężarowych lub autobusów - 3 270 zł. Sankcja za brak OC dla pozostałych pojazdów to 410 zł.
- Konsekwencje jazdy bez obowiązkowego OC mogą być jednak znacznie większe, gdy wydarzy się wypadek drogowy – ostrzega Izabela Pintscher, kierownik Wydziału Regresów UFG.
UFG bowiem, po wypłacie odszkodowania osobom poszkodowanym w wypadku spowodowanym przez kierowcę, który nie ma ważnego OC, występuje do sprawcy o zwrot wypłaconej sumy.
- To są często zobowiązania, które ciążą nad sprawcą takiego wypadku do końca życia – podkreśla Pintscher. - Regres ze strony Funduszu jest bowiem nieuchronny - zaznacza.
W minionym roku Fundusz rozpoczął 1973 nowe postępowania regresowe wobec nieubezpieczonych sprawców wypadków – to o 6 proc. więcej niż w 2008 roku. Blisko połowa tych spraw trafiła do sądu. Największy regres z jakim UFG wystąpił do właściciela nieubezpieczonego pojazdu wynosił 970 tysięcy złotych.
- Zobowiązania te są szczególnie wysokie, gdy ofiary mają obrażenia ciała lub gdy poszkodowane są dzieci i przez wiele lat wypłacane będą renty. W takich sytuacjach bardzo wysokie jest także zadośćuczynienie – podkreśla Pintscher.
Stosunkowo wysoki odsetek jeżdżących bez OC – 25 proc. - stanowią osoby w wieku powyżej 50 lat. Młodzi kierowcy (do 25 lat) to 15 proc., a osoby w wieku miedzy
Od jutra zniknie problem podwójnej polisy. Łatwiej będzie również ją wypowiedzieć. Nowe przepisy nie obejmą jednak wszystkich.
Towarzystwo Ubezpieczeń na Życie rozpoczęło sprzedaż ubezpieczenia o charakterze odwróconej hipoteki.
