Sprzedaż nowych aut liczona rok do roku w Europie spadła o dziewięć procent. Marzec 2009 roku był jedenastym z kolei miesiącem, w którym sprzedaż aut malała - wynika z danych, które opublikowało Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów.
Spadek w marcu przekroczył 17 procent i był niższy od spodziewanego przede wszystkim dlatego, że w miesiącu tym było o trzy dni robocze więcej niż w lutym.
W marcu poprawiła się sytuacja na największym w Europie rynku niemieckim. Sprzedaż wzrosła tam o niemal 40 procent, co było reakcją klientów na rządowy plan zachęcający do kupowania nowych samochodów. Mniej spektakularne były wzrosty sprzedaży we Francji i Włoszech - odpowiednio o 8 procent i 0,2 procenta. Złe nastroje panują za to w Hiszpanii i Wielkiej Brytanii, gdzie zanotowano spadek sprzedaży rzędu kilkudziesięciu procent.
Dobrze na tle innych państw kontynentu wypada Polska. W naszym kraju wzrost sprzedaży wyniósł 2,5 procent, więcej aut sprzedano również w Czechach i na Słowacji.
Raport Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów objął 27 krajów Unii Europejskiej oraz państwa Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu, czyli Norwegię, Szwajcarię, Islandię i Liechtenstein.
Tymczasem niemiecki automobilklub ADAC ogłosił wyniki najnowszych badań nad częstością awarii niemieckich i importowanych samochodów. Wynika z niego, że najsolidniejszą marką okazał się niemiecki Audi. Jego modele A2, A3 i A6 (na zdjęciu) zwyciężyły w trzech klasach samochodów. Natomiast w klasie średniej model C Mercedesa pokonał Audi 4. Wśród samochodów sportowych i Cabrio najmniej podatna na awarie okazała się seria 3 BMW i X3 BMW wśród samochodów terenowych.Spośród transporterów osobowych solidnością wykonania przekonuje zwłaszcza Sharan Volkswagena.
ZOBACZ TAKŻE:
Japońskie samochody, które przed laty zwyciężały w testach ADAC w najnowszym rankingu, wylądowały w środku pola. Jedynie Toyoa Aygi w klasie najmniejszych samochodów wypadła prawie tak samo dobrze jak zwycięski Audi A2.
Najgorzej w rankingu solidności wykonania wypadają natomiast Ford i Opel, a z importowanych do Niemiec samochodów - francuski Peugeot.