Porządki na PKP - to nie koniec dymisji

_ - To będą wnioski organizacyjne, będą także prawdopodobnie wnioski personalne _ - powiedział Grabarczyk.

Ich celem nie jest działanie dla zaspokojenia oczekiwań; to jest działanie dla dobra klientów, bo spółki muszą usprawnić komunikację między sobą, by do pasażerów docierała wiarygodna informacja, żeby usługa, jaką świadczy kolej, była dobrej jakości - mówił minister infrastruktury.

Massel objął stanowisko wiceministra infrastruktury we wtorek. Zastąpił Juliusza Engelhardta, który został niedawno odwołany w konsekwencji bałaganu, jaki zapanował po wprowadzeniu 12 grudnia nowego rocznego rozkładu jazdy pociągów. Pasażerowie skarżyli się na brak informacji, na dworcach brakowało rozkładów albo zawierały one błędy. Ponadto atak zimy powodował liczne usterki taboru i infrastruktury kolejowej. Skutkowało to nawet kilkugodzinnymi opóźnieniami pociągów.

Informując o odwołaniu Engelhardta, premier Donald Tusk zapowiedział, że jednym zadań nowego wiceministra ma być szybka rekomendacja zmian personalnych w spółkach kolejowych.

We wtorek Andrzej Massel mówił, że decyzje dotyczące zmian personalnych w spółkach grupy PKP zostaną podjęte w najbliższych dniach.

Jak wynika z raportu Money.pl polskie koleje nie radzą sobie nie tylko z wprowadzaniem nowego rozkładu jazdy, ale i z inwestycjami. Na infrastrukturę kolejową w latach 2007-2013 przewidziano 20 mld złotych dotacji unijnych. Tymczasem podpisane przez PKP Polskie Linie Kolejowe umowy opiewają na niecałe 3,5 mld złotych. Czasu na wykorzystanie unijnych środków jest coraz mniej. Ubywa też pasażerów.