Czarne skrzynki: Piloci byli zdezorientowani

_ Wall Street Journal _ podaje te informacje, powołując się na źródła bliskie do śledztwa badającego przyczyny katastrofy, w której 1 czerwca 2009 roku zginęło 228 osób.

Sekwencja wydarzeń, jaka wyłania się z zapisów czarnych skrzynek, zostanie przedstawiona w piątek, lecz nie odpowie ona ostatecznie na pytanie o konkretne przyczyny katastrofy - podkreśla _ WSJ _.

Na wysokości 10,8 tys. metrów doszło do oblodzenia i _ prędkościomierze (tzw. rurki Pitota) i inne czujniki zewnętrzne zawiodły _ - wskazuje gazeta. _ Samolot miał niebezpiecznie zwolnić krótko po wyłączeniu autopilota _, a _ załoga prawie natychmiast napotkała serię nieprawidłowości lub wyłączeń, wynikających z problemów z prędkościomierzami _ - twierdzą anonimowe źródła _ WSJ _.

Według tych źródeł, z wstępnych rezultatów badania zapisów czarnych skrzynek, wydobytych z dna Atlantyku na początku maja bieżącego roku, wynika, że w ostatnich minutach przed katastrofą piloci byli _ zdezorientowani otrzymywanymi ostrzeżeniami z różnych automatycznych systemów kontrolujących lot, gdy maszyna mijała obszar turbulencji _.

_ Choć podstawowe wyświetlacze w kokpicie funkcjonowały normalnie, załodze nie udało się wypełnić podstawowych procedur, mających na celu utrzymanie lub zwiększenie ciągu silników _, gdyż zajęci byli rozwiązywaniem problemów i czekali aż prędkościomierze i inne związane z nimi urządzenia powrócą do normy - pisze _ WSJ _.

_ Piloci metodycznie próbowali reagować na ostrzeżenia, ale najprawdopodobniej mieli trudności z obsłużeniem komunikatów o nieprawidłowościach i alarmach, jednocześnie śledząc wyświetlacze, informujące o mocy silników samolotu i trajektorii lotu _ - wyjaśnia gazeta.

_ WSJ _ cytuje raport kierującego śledztwem francuskiego Biura Badań i Analiz, z którego wynika, że piloci Air France nigdy nie byli szkoleni, by radzić sobie w takich sytuacjach.

Jak podał w najnowszym wydaniu tygodnik _ Der Spiegel _, również powołując się na źródła zbliżone do śledztwa, w decydującej chwili przed katastrofą w kabinie pilotów nie było kapitana Marca Dubois, który był najbardziej doświadczonym członkiem załogi. Na nagraniach słychać, że 58-letni pilot wpada przed katastrofą do kokpitu. _ - Wykrzykiwał wskazówki dla obu pozostałych pilotów, by ratować maszynę _ - powiedział uczestniczący w śledztwie ekspert, cytowany przez _ Spiegla _.