Brakuje kierowców autobusów. Wskazują, jakie będą skutki

Według "Gazety Wyborczej" problem ma nie tylko wymiar lokalny, ale też europejski. Dziennik wskazuje, że jego skutki mogą być odczuwalne w codziennym funkcjonowaniu pasażerów, a rynek pracy nie nadąża z uzupełnianiem braków w tym zawodzie.

"Gazeta Wyborcza" ocenia, że "braki kadrowe wśród kierowców autobusów i autokarów są gigantyczne". Jak informuje, w 2023 r. w Europie brakowało ok. 105 tys. kierowców autobusów i autokarów.

Dziennik podaje też prognozę na kolejne lata. "Jeżeli nic się nie zmieni, luka wzrośnie do około 275 tysięcy w 2028 r. Taka sytuacja może doprowadzić wręcz do paraliżu życia wielu osób" - czytamy.

W Polsce, jak zwraca uwagę "Gazeta Wyborcza" na podstawie danych z Barometru Zawodów, deficyt kierowców autobusów występuje w 222 powiatach. W dziesięciu powiatach uznano ten deficyt za "duży".

W materiale przytoczono również szerszą ocenę sytuacji na lokalnych rynkach pracy: "tak naprawdę w żadnym powiecie nie ma nadwyżki poszukujących pracy w tym zawodzie, a tylko w 148 powiatach mamy równowagę popytu i podaży na kierowców autobusów".

Dziennik dodaje, że "gdy spojrzymy na demografię kierowców autobusów, wyraźnie widać, że problem z niedoborami kadrowymi będzie wyłącznie narastać".

"Gazeta Wyborcza" podkreśla też strukturę wieku w zawodzie w Europie: "zaledwie 3 proc. kierowców w Europie ma mniej niż 25 lat, a w perspektywie do 2033 r. na emeryturę może odejść ponad 1,2 mln osób pracujących w zawodzie". Jak czytamy, coraz trudniej jest też wejść do zawodu.

Dziennik zwraca uwagę na kwestie płacowe w Polsce i przytacza dane o zarobkach: "Mediana miesięcznego wynagrodzenia całkowitego kierowcy autobusu w Polsce wynosi 7 030 zł brutto, a połowa pracowników zarabia między 5 930 a 8 210 zł brutto" - podaje "GW".

Źródło: Gazeta Wyborcza, PAP