Nadal wyjątkowo niski był w modelowej marży rafineryjnej Lotosu udział spreadu Brent/Ural, który wyniósł w styczniu jedynie 0,03 USD, wobec 0,02 USD w grudniu 2018. Dla porównania jeszcze w styczniu 2018 spread wynosił 0,61 USD, wynika z danych opublikowanych przez Lotos.
Do kalkulacji marży Grupa Lotos przyjmuje poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej opałowy (HFO 3,5%S ARA ), 4,07% stanowi zużycie własne rafinerii.
Kalkulację marży pomniejszono o szacowany modelowy koszt zużycia gazu ziemnego na przerobioną modelową baryłkę ropy naftowej - obliczany jako iloczyn współczynnika 0,075 oraz notowań indeksu gazu ziemnego z rynku dnia następnego (RDNg) na Towarowej Giełdzie Energii (indeks TGEgasDA) przeliczonego na koszt w USD za MWh (dla danych od początku 2016 roku), podano także.
Grupa Lotos jest zintegrowanym pionowo koncernem naftowym, który zajmuje się poszukiwaniem i wydobyciem ropy naftowej, jej przerobem oraz sprzedażą hurtową i detaliczną wysokiej jakości produktów naftowych. Skonsolidowane przychody ze sprzedaży Grupy Lotos wyniosły 24,18 mld zł w 2017 roku.
