2 miliony kierowców bez wsparcia CPN. "Gaz praktycznie nieopłacalny"

Według danych Samar w Polsce na koniec 2025 roku zarejestrowanych było około 2,38 miliona samochodów osobowych z instalacją LPG. Co ważne, rządowy pakiet CPN (Ceny Paliw Niżej), obejmuje benzynę i olej napędowy, ale nie LPG.

- Doszliśmy do sytuacji, że parytet gazu do benzyny doszedł do poziomu niespotykanego, czyli prawie 70 proc., co już czyni gaz praktycznie nieopłacalnym. Pamiętajmy, że te samochody, które zużywają gaz, często troszeczkę więcej palą na gazie, o kilka procent, pokazuje statystyka. (...) LPG już nie jest tak perspektywiczny i on się nie rozwija, trzeba jasno o tym powiedzieć. I teraz branża, no rzeczywiście protestuje, że trochę zapomniano o tych wrażliwych ekonomicznie klientach, bo kto ma często instalacje LPG? To są jednak osoby, które liczą tą każdą złotówkę - mówił w "Biznes Klasie" Adam Sikorski, prezes paliwowej firmy Unimot.

Według BM Refelx średnie poziomy cen powinny wynieść odpowiednio: Pb95 – 5,90 zł/l, Pb98 – 6,43 zł/l, ON – 6,40 zł/l, o ile nie dojdzie do ponownej eskalacji napięć na Bliskim Wschodzie. Prognoza na tydzień 17 (20–24 kwietnia 2026 r.) zakłada: Pb95 – 5,96 zł/l (spadek o 0,09 zł/l), Pb98 – 6,51 zł/l (spadek o 0,09 zł/l), ON – 6,90 zł/l (spadek o 0,27 zł/l), LPG – 3,80 zł/l (spadek o 0,05 zł/l).

Minister finansów i gospodarki Andrzej Domański wydłużył okres obowiązywania niższej stawki akcyzy na paliwa silnikowe do końca kwietnia 2026 r. MF tłumaczy, że przyjęte w ramach pakietu CPN mechanizmy mają charakter interwencyjny i są ukierunkowane na paliwa o kluczowym znaczeniu dla funkcjonowania gospodarki oraz stabilności cenowej, czyli na benzynę i olej napędowy. Jak poinformowało Ministerstwo Energii, rynek LPG jest jednak monitorowany i podlega bieżącej analizie.