10 zł za paliwo? "Większość stacji jest technicznie gotowa"
10 złotych za litr paliwa. Czy taką cenę mogą zobaczyć na dystrybutorach polscy kierowcy? - Większość stacji jest technicznie gotowa, żeby taką cenę pokazać - mówi w "Biznes Klasie" Adam Sikorski, prezes Unimotu. Według gościa WP scenariusz jest realny, jeśli ropa przebije 150 dolarów za baryłkę oraz pojawią się braki w dostawie surowca z Bliskiego Wschodu. Zobacz całą rozmowę na YouTube'ie.
"Biznes Klasa" to program money.pl dostępny w serwisie YouTube. Szef redakcji Łukasz Kijek prowadzi w nim rozmowy z obecnymi i byłymi szefami największych firm, a także z ludźmi z otoczenia biznesu - o ich życiu, biznesie, zarobkach i wielu innych. Gościem najnowszego odcinka był Adam Sikorski, prezes Grupy Unimot, posiadającej ponad 150 stacji paliw i generującej ponad 14 miliardów złotych przychodów.
150 dolarów za baryłkę ropy naftowej?
Wojna na Bliskim Wschodzie zachwiała rynkami paliw. Cena ropy naftowej od początku roku skoczyła o ponad 70 procent. To sprawiło, że pomimo rządowej tarczy - nazwanej pakietem "Ceny Paliw Niżej" - za litr diesla trzeba zapłacić blisko 8 złotych, a bez wsparcia ceny dobiłby do 9 złotych. Adam Sikorski przypomina, że granica 10 złotych za litr paliwa była testowana już w 2022 r. i już wówczas część operatorów wymieniała pylony, bo brakowało miejsca na jedynkę z przodu, a maksymalna cena do wyświetlenia wynosiła 9,99 zł.
Kiedy cena 10 zł może się pojawić? Według Sikorskiego scenariusz jest realny w sytuacji, gdy cena ropy na rynkach światowych dobije do 150 dolarów za baryłkę. Pytanie też, czy fizyczne dostawy surowców rzeczywiście wrócą do Europy. Sikorski uważa, że 10 zł za litr to psychologiczna bariera, ale jej przekroczenie nie oznacza całkowitego załamania rynku. Jego zdaniem wielu kierowców i tak tankuje "za 100, 150, 200 zł", więc przy wyższych cenach kupiliby po prostu mniej paliwa. Już teraz - jak mówił przedsiębiorca - widać było ochłodzenie na rynku i słabszy popyt w świątecznym okresie, zarówno na stacjach Avia należących do Unimotu, jak i w terminalach obsługujących wielu graczy.
Drogie paliwo, elektryki wygrywają?
Prezes Unimotu uważa, że obecny kryzys może przyspieszyć elektryfikację transportu. Wyliczył, że jeśli auto spalinowe zużywa 10 litrów paliwa, to samochód elektryczny do pokonania podobnego dystansu potrzebuje około 20 kWh. Przy taryfie 0,80 zł za 1 kWh ładowanie w domu oznacza koszt rzędu 16–20 zł, podczas gdy zatankowanie 10 litrów paliwa to wydatek około 70 zł. Dlatego według niego największym wygranym przyszłości mogą być samochody elektryczne. Sikorski zastrzegał przy tym, że wraz z elektryfikacją wcześniej czy później pojawi się też nowy model opodatkowania energii zużywanej do ładowania. Mówił wprost o "dwóch licznikach w domu" albo innym mechanizmie, który pozwoli państwu odzyskać część wpływów dziś pobieranych z paliw.
Rafinerie mają rekordowe marże
Według gościa "Biznes Klasy" problemem nie jest dziś wyłącznie sama ropa, ale zdolność jej przerobu, o czym świadczą z kolei rekordowe marże rafineryjne. Sikorski przypomina, że Europa w ostatnich latach zamknęła ponad 20 rafinerii.
To jest jak z mąką. Możemy mieć więcej mąki, ale jak nie mamy piekarni, a piekarnią jest rafineria, to i tak chleba nie będzie - tłumaczy.
W jego ocenie właśnie dlatego napięcie wokół dostaw z Zatoki Perskiej tak mocno odbija się na rynku diesla, paliwa lotniczego i cenach hurtowych.
Kto zyskał najwięcej, a kto stracił na kryzysie paliwowym
- Największy przegrany energetycznie, cały czas mówię o energetyce, to na pewno Katar - mówił Sikorski. W jego ocenie Katar stracił najważniejszy argument, czyli reputację dostawcy, który dowiezie surowiec w każdych warunkach. W przypadku Rosji prezes Unimotu mówił o krótkoterminowym bonusie w postaci wyższych wpływów do budżetu, ale długoterminowo nie był przekonany, że Moskwa naprawdę wróci do gry. Według niego największym wygranym w sektorze energetycznym stają się Stany Zjednoczone, bo mogą zaproponować alternatywne dostawy gazu i ropy, co już ma miejsce w negocjacjach.
W poprzednich odcinkach "Biznes Klasy" Łukasz Kijek rozmawiał z:
- Adamem Ringerem, byłym prezesem Green Caffe Nero;
- Maciejem Pankiem, prezesem firmy Panek;
- Władysławem Grochowskim z Grupy Arche;
- prof. Andrzejem Blikle, cukiernikiem i przedsiębiorcą;
- Darią Abramowicz, psychologiem biznesu, która współpracuje m.in. z Igą Świątek;
- Henryką Bochniarz, założycielką Lewiatana;
- Dawidem Zielińskim, prezesem Columbus Energy;
- Jackiem Santorskim, psychologiem biznesu i przedsiębiorcą;
- Tomaszem Karolakiem, aktorem i założycielem teatru IMKA;
- Piotrem Voelkelem, założycielem VOX Meble i Uniwersytetu SWPS;
- Jakubem Tepperem, restauratorem z Poznania;
- Wojciechem Janickim, dyrektorem Instytutu Geografii Społeczno‑Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie;
- Marianem Owerko, współzałożycielem Bakallandu;
- Marcinem Piątkowskim, profesorem Akademii Leona Koźmińskiego, autorem bestsellera "Złoty Wiek";
- Maciejem Wilkiem, dyrektorem operacyjnym Flair Airlines;
- Robertem Michalskim, założycielem Stradale Classics;
- Maciejem Oleksowiczem, prezesem Inter Cars;
- Jakubem Dwernickim, założycielem cyber_Folks i Vercom;
- Robertem Dobrzyckim, założycielem i prezesem Panattoni Europe i India;
- prof. Grzegorzem Mazurkiem, rektorem Akademii Leona Koźmińskiego;
- Dawidem Jakubowiczem, prezesem Kulczyk Investments;
- Marcinem Ochnikiem, prezes firmy Ochnik;
- Marcinem Ziopają, prezesem Zio-Max;
- Aliną Sztoch, prezeską Kubota;
- Karolem Okrasą, szefem kuchni w Platter by Karol Okrasa;
- Krzysztofem Domareckim, założycielem Grupy Selena;
- Jarosławem Szanajcą, prezesem Dom Development;
- Piotrem Fusem, współzałożycielem Grupy Auto Fus;
- Cezarym Kozaneckim, prezesem i założycielem Synektik;
- Bartłomiejem Walaszczykiem, założycielem Cars Collection;
- Pawłem Jarskim, prezesem Grupy Elemental;
- Tomaszem Salskim, współzałożycielem Grupy Klepsydra;
- Prof. Andrzejem Koźmińskim, twórca Akademii Leona Koźmińskiego;
- Martą Półtorak, współzałożycielką i prezeską Marma Polskie Folie;
- Adamem Sikorskim, prezesem Grupy Unimot;
- Kamilem Makulą, prezesem Superauto.pl;
- Marcinem Kubrakiem, współzałożycielem Enter Air;
- Jarosławem Królewskim, założycielem Synerise;
- Jarosławem Bienieckim, założycielem Runmageddonu;
- Stefanem Batorym, założycielem i prezesem Booksy;
- Piotrem Mikrutem, prezesem Grupy Śnieżka;
- Pawłem Kisielem, prezesem Grupy Atlas;
- Tomaszem Jagiełłą, prezesem Heliosa;
- Przemkiem Żebrowskim, współzałożycielem K2 Internet;
- Ryszardem Florkiem, prezesem Fakro;
- Michałem Kozakiem, prezesem Hotelu Arłamów;
- Dominiką Żak, współzałożycielką Dee Zee;
- Mateuszem Matulą, prezesem i współzałożycielem Kodano;
- Agnieszką Czajką, general managerem OTOMOTO;
- Michałem Sadowskim, założycielem Brand24;
- Wojciechem Morawskim, współzałożycielem Atlantica;
- Wojciechem Buczkowskim, prezesem Komputronika;
- Jakubem Swadźbą, prezesem i współzałożycielem Diagnostyki;
- Dariuszem Mioduskim, prezesem i właścicielem Legii Warszawa;
- Rafałem Sonikiem, prezesem Gemini Holding;
- Pawłem Wróblem, prezesem spółki NTFY;
- Zenonem Daniłowskim, prezesem Makaronów Polskich;
- Piotrem Nowosielskim, założycielem i prezes RocketJobs.pl i Just Join IT;
- Krzysztofem Pawińskim, prezesem Grupy Maspex;
- Mateuszem Dróżdżem, prezesem Cracovii;
- Igorem Klają, założycielem OTCF, twórcą marki 4F;
- Ewaldem Rabenem, prezesem Grupy Raben;
- Rafałem Modrzewskim, prezesem ICEYE;
- Przemkiem Benem Pączkiem, prezesem Nevomo;
- Krzysztofem Oleksowiczem, założycielem Inter Cars;
- Zbigniewem Jakubasem, właścicielem GK Multico;
- Martinem Lewandowskim, współzałożycielem KSW;
- Wojciechem Ćmikiewiczem, dyrektorem zarządzającym Vorwerk Polska;
- Lechem Kaniukiem, współzałożycielem SunRoof;
- Dariuszem Grzeszczakiem, prezesem i współzałożycielem Erbudu;
- Patrycją Strzelecką, współzałożycielką CashDirector;
- Konradem Howardem, współzałożycielem Booksy;
- Grzegorzem Broną, prezesem Creotech Instruments;
- Piotrem Baupre, założycielem Neo Energy Group;
- Jackiem Rutkowskim, współzałożycielem Amiki i właścicielem Lecha Poznań;
- Wiktorem Schmidtem, współzałożycielem Netguru;
- Marią Kwiatkiewicz, współzałożycielką YES;
- Robertem Podlesiem, założycielem COBI;
- Dariuszem Gałęzewskim, współzałożycielem Oshee;
- Rafałem Brzoską, założycielem InPostu;
- Rafałem Bugyi, prezesem Trumpf Hüttinger;
- Sebastianem Kondracki, współtwórcą Bielik AI;
- Pawłem Misztą, właścicielem firmy Auto Handel Miszta;
- Robertem Dobrzyckim, prezesem Panattoni Europe i właścicielem Widzewa Łódź;
- Bogusławem Leśnodorskim, prawnikiem i inwestorem;
- Markiem Troniną, twórcą Fundacji Maratonu Warszawskiego;
- Kacprem Nowickim, prezesem Nomagic;
- Gregoirem Nitot, prezesem i założycielem Sii Polska;
- Maciejem Nykielem, współtwórcą Nekery;
- Karolem Myślińskim, współzałożycielem Cylindersów;
- Jakubem Farysiem, prezesem Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego;
- Dariuszem Mazurkiewiczem, prezesem BLIK-a;
- Karolem Pawlakiem, założycielem Vitroflory;
- Adamem Bartosiewiczem, współtwórcą WB Electronics;
- Gabrielem Kermiche, współtwórcą Eco Wipes oraz Galileo Medica;
- Arturem Rytelem, twórcą Green Holding,
- Tomaszem Karwatką, współtwórcą Divante,
- Ryszardem Szubartowskim, wybitnym nauczycielem, wychowawcą m.in. Jakuba Pachockiego,
- Pawłem Malikiem, doradcą inwestycyjnym,
- Adamem Wiśniewskim, współzałożycielem AI Clearing,
- Pawłem Łossowskim, prezesem EVER Grupy,
- Markiem Kołosińskim, założycielem serwisu fotka.pl,
- Iwoną Pik, właścicielką Krosno Glass,
- Maciejem Kowalczykiem, prezesem Call&Fly,
- Maciejem Krausem, ekspertem ds. ustalania cen,
- Ireną Eris, założycielką dr Irena Eris,
- Adamem Grzenią, współwłaścicielem Metalkasu,
- Michałem Wypychewiczem, prezesem ZPUE,
- Pawłem Malickim, partnerem zarządzającym MidEuropa.