Bez pomocy państwa, UE i zewnętrznych firm. Ta gmina (dosłownie) sama buduje swoje drogi. I nie tylko
Samorząd gminy wiejskiej Brańsk (woj. podlaskie) pokazuje, jak sobie radzić w dobie drożyzny. Odkąd na jej czele stanął doświadczony budowlaniec, Andrzej Jankowski, udało się niskim nakładem zbudować m.in. 6 km dróg, a w planach są kolejne - pisze portalsamorzowy.pl. I to bez wykorzystania państwowych i unijnych dotacji, a także usług zewnętrznych wykonawców. Jak to możliwe?
Gmina Brańsk sama buduje nowe, gminne drogi. Zdjęcie ilustracyjne
Andrzej Jankowski, zanim w 2014 r. został wójtem Brańska, przez 20 lat prowadził własną firmę budowlaną. Przedsiębiorstwo zajmowało się m.in. układaniem betonowych nawierzchni na podwórkach gospodarstw rolnych. Budowlaniec postanowił skorzystać ze swojego doświadczenia już jako samorządowiec.
Jak opisuje portalsamorzadowy.pl, Jankowski zdecydował, że gmina Brańsk sama będzie budować nowe gminne drogi. Konkretnie te poboczne, które prowadzą np. do pól. Sama, czyli przy pomocy pracowników urzędu.
- Zaczęliśmy od zakupu maszyn do budowy i konserwacji dróg - opowiada portalowi wójt Jankowski. Gmina urządziła własną betoniarnię i żwirownię. W 2020 r., gdy wybuchła pandemia, samorząd sam wybudował pierwsze trzy kilometry betonowych dróg. Tyle samo w 2021 r. i - według planu - podobna liczba ma powstać do końca 2022 r.
Chcesz tanio budować drogi? Zrób je sam
Jankowski wylicza, że kilometr wykonanej (dosłownie) przez urząd gminy drogi kosztuje ok. 250 tys. zł. - Gdyby budowała ją z asfaltu wybrana w przetargu firma, kosztowałoby to 2,5 mln zł za kilometr. Oszczędności są zatem olbrzymie - mówi wójt.
Koszty udaje się ciąć nie tylko na robociźnie. Nawierzchnia betonowa, jak pisaliśmy w money.pl, jest trwalsza od asfaltowej. Jeśli wykonana jest prawidłowo, przez długi czas nie powinna wymagać napraw, co daje oszczędności zwłaszcza zimą. Właśnie na taki rodzaj nawierzchni zdecydował się Brańsk.
Portalsamorzadowy.pl pisze, że gmina ma dwie ekipy remontowo-budowlane, w których pracują łącznie 22 osoby. Budują nie tylko drogi, ale też parkingi, zjazdy, a nawet wiejskie świetlice - dwie z nich będą niebawem gotowe (w stanie surowym). Zajmują się także konserwacją sieci wodociągowej.
