Boom w transporcie morskim. Pracownicy z premiami wysokości 50 wypłat

Tajwańska firma transportowa Evergreen Marine postanowiła nagrodzić część swoich pracowników gigantycznymi premiami. Bonus do pensji wyniósł średnio równowartość czteroletnich dochodów. Hojność ta ma związek z bezprecedensowym boomem w transporcie morskim, a co za tym idzie - potężnymi zarobkami armatora.

FELIXSTOWE, ENGLAND - SEPTEMBER 13: The container ship said to be the largest in the world, the Ever Ace, belonging to Taiwanese company Evergreen Marine is docked at Felixstowe Port on September 13, 2021 in Felixstowe, England. The 400m-long (1,300ft) ship which has a capacity of 23,992 containers, arrived in the UK and docked in Felixstowe, early Sunday morning on her maiden voyage. (Photo by John Keeble/Getty Images)Evergreen Marine (Photo by John Keeble/Getty Images)
Źródło zdjęć: © GETTY | John Keeble

Tajwańska firma Evergreen Marine Corp. ma za sobą rekordowy rok. Na koniec roku niektórym swoim pracownikom przyznała premie w wysokości 50-miesięcznej pensji lub średnio ponad czteroletniej pensji - donosi Bloomberg, opierając się na doniesieniach anonimowego informatora.

Niektórzy pracownicy otrzymali dodatek w wysokości ponad 65 tys. dol. Wysokość premii różni się w zależności od stanowiska i funkcji pracownika.

Problem w tym, że te ponadwymiarowe premie mają zastosowanie tylko do pracowników z umowami na Tajwanie - dodaje agencja. Na niesprawiedliwość poskarżyli się pracownicy z Szanghaju.

Firma transportowa z Tajpej w wydanym oświadczeniu wyjaśniła jedynie, że premie na koniec roku zawsze opierały się na wynikach firmy w danym roku i indywidualnych wynikach pracowników.

Evergreen Marine mogło sobie pozwolić na lukratywne wypłaty w związku z gigantycznym boomem transportowym ostatnich dwóch lat. Jak pisze Bloomnberg, napędziła go pandemia oraz wzrost popytu na towary konsumpcyjne i stawki frachtowe.

Według wstępnych szacunków przychody firmy w 2022 r. wzrosną do rekordowych 634,6 mld dolarów tajwańskich, czyli równowartości 20,7 mld dol. Jak wylicza agencja to ponad trzykrotnie więcej niż w 2020 r.

Blokada kanału

Przypomnijmy, że Evergreen Marine Corp na początku 2021 r. trafił na pierwsze strony gazet, kiedy obsługiwany przez niego statek utknął w Kanale Sueskim, zakłócając globalne łańcuchy dostaw. 400-metrowy kontenerowiec, który zablokował Kanał Sueski na prawie tydzień.

Na początku 2023 r. w tym samym miejscu na mieliźnie osiadł Masowiec M/V Glory. Jak poinformowało przedsiębiorstwo Leth Agencies, operator statków przepływających przez Kanał Sueski, nad ranem 9 stycznia Glory został ściągnięty z mielizny, ale 21 statków płynących w kierunku południowym wznowi przepływ przez kanał z niewielkimi opóźnieniami.

Wybrane dla Ciebie