Chińczycy korzystają na problemach Rosji. Ceny ropy niskie jak nigdy

Ceny ropy Urals kierowanej do Chin obniżyły się w tym tygodniu do poziomu o ok. 10 dol. niższego niż za baryłkę zachodniej ropy Brent - wynika z ustaleń Bloomberga, który powołuje się na pragnących zachować anonimowość uczestników rynku. Jeszcze w sierpniu 2025 roku ta różnica była znacznie mniejsza - Urals kosztowała o dolara mniej niż Brent. Według zbiorczych danych portalu tradingeconomics.com Urals kosztuje obecnie niecałe 58 dol. za baryłkę, a Brent - niecałe 65 dol.

Rynek uważnie śledzi zmianę kierunków dostaw po tym, jak po inwazji Rosji na Ukrainę w 2022 r. zachodni odbiorcy zrezygnowali z rosyjskiej ropy. Indyjskie rafinerie początkowo zwiększyły import, by wykorzystać niskie ceny, jednak popyt osłabł po sankcjach USA na producentów z Rosji - Rosnieft i Łukoil, oraz naciskach ze strony administracji Donalda Trumpa. Mimo to ostatni zakup dokonany przez indyjskiego giganta Reliance Industries Ltd. pokazuje, że pewien apetyt wciąż istnieje - zwraca uwagę agencja.

Problemy Rosji są jednak wyraźne - eksport ropy z tego kraju spadł ostatnio do najniższego poziomu od sierpnia 2025 roku, ponieważ Moskwa sprzedaje do Indii coraz mniej. Import ropy do tego trzeciego co do wielkości importera na świecie skurczył się w grudniu 2025 roku do najniższego poziomu od ponad trzech lat - wylicza Bloomberg.

Jak komentuje agencja, spadające ceny Urals otworzyły okno dla chińskich rafinerii, choć ta mieszanka nie była dotąd sprzedawana do Chin w dużych ilościach. Urals wypływa z zachodnich portów Rosji, więc jeśli trafia do Chin, ma do pokonania dłuższą drogę niż ropa ESPO (Eastern Siberia–Pacific Ocean), którą ładuje się na Dalekim Wschodzie i która tradycyjnie trafia do Państwa Środka.

Gdy Indie ograniczyły zakupy, wolumen ropy Urals znajdującej się na tankowcach wzrósł do ponad 13 mln baryłek, najwyżej od co najmniej dekady — wynika z danych firmy Kpler, na które powołuje się Bloomberg. Prawie połowa tej ilości znajduje się na Morzu Arabskim, a blisko jedna piąta w cieśninie Singapurskiej i na Morzu Żółtym, co ułatwia dostęp chińskim nabywcom.

Według Kpler import Urals do Chin wzrósł w tym roku do ok. 400 tys. baryłek dziennie, co jest najwyższym poziomem w historii. Dane firmy Vortex wskazują na podobny trend.

źródło: Bloomberg