CPK wybrało inżyniera kontraktu. Oferta na 1,6 mld zł

Decyzja o wyborze podmiotu, który będzie nadzorował powstawanie centralnego lotniska, zapadła w piątek. Spółka Centralny Port Komunikacyjny poinformowała, że w postępowaniu przetargowym najkorzystniejszą propozycję złożyło konsorcjum, którego liderem jest firma Hill International. Zwycięski podmiot wycenił swoje usługi na nieco ponad 1,58 mld zł.

Wybór nie podyktowany był wyłącznie kosztami. Jak wynika z przekazanych informacji, kryterium cenowe stanowiło 50 proc. możliwych do uzyskania punktów. Reszta oceny opierała się na czynnikach jakościowych, w tym przede wszystkim na doświadczeniu personelu, zaproponowanej metodyce realizacji tak potężnych usług oraz szczegółowym planie organizacji całego projektu.

O miano generalnego inżyniera kontraktu ubiegało się łącznie pięć konsorcjów, w skład których wchodziły zarówno firmy polskie, jak i międzynarodowe. Oferta złożona przez Hill International okazała się najtańsza na tle konkurencji, której wyceny wahały się od ponad 1,7 mld zł do niemal 3,5 mld zł. Wśród pozostałych oferentów znaleźli się liderzy tacy jak CH2M Hill Polska, Dar Al-Handasah Poland, MGGP oraz Artelia.

Spółka CPK postawiła przed oferentami bardzo wysokie wymagania, dopuszczając do przetargu wyłącznie podmioty z udokumentowanym, potężnym doświadczeniem. Warunkiem koniecznym była realizacja w ciągu ostatnich piętnastu lat przynajmniej jednego kontraktu w roli menedżera projektu przy budowie, uruchomieniu lub rozbudowie lotniska. Musiał to być port o przepustowości co najmniej 20 milionów pasażerów rocznie, a wartość samej umowy nie mogła być niższa niż 2 mld euro netto.

Co istotne z perspektywy krajowego rynku, niemal połowa uczestników postępowania to podmioty prowadzące działalność w Polsce. Wymagano również, aby kluczowa kadra kierownicza biegle posługiwała się językiem polskim oraz posiadała wcześniejsze doświadczenie w nadzorowaniu prac projektowych lub budowlanych na terytorium naszego kraju.

Rola generalnego inżyniera kontraktu w tak potężnym projekcie infrastrukturalnym wykracza daleko poza standardowy nadzór budowlany. Jak wyjaśnia cytowany w komunikacie spółki szef CPK Filip Czernicki, zadaniem zwycięskiego konsorcjum będzie zapewnienie kompleksowej obsługi inwestycji. Obejmuje to między innymi szczegółowe planowanie, ustalanie harmonogramów oraz integrację poszczególnych kontraktów i robót budowlanych w jeden sprawnie działający organizm.

Zwycięzca przetargu ma również wspierać inwestora w tym, aby budowa i ostateczne uruchomienie nowego lotniska przebiegły zgodnie z zakładanym terminem, zakresem prac oraz w ramach wyznaczonego budżetu. W późniejszym etapie inżynier kontraktu będzie współpracował z przyszłym konsultantem przy przygotowaniu operacyjnym portu oraz weźmie czynny udział w procesie certyfikacji wszystkich obiektów i infrastruktury.

Do wagi tego wyboru odniósł się także pełnomocnik rządu ds. CPK. Maciej Lasek zwrócił uwagę na bezprecedensowy charakter całego projektu, podkreślając, że zwycięskie konsorcjum będzie odpowiadało za przedsięwzięcie o niespotykanej dotąd w Polsce skali, a od jakości zarządzania tą inwestycją zależeć będzie jej ostateczne powodzenie.

Przypomnijmy, że realizowany obecnie program inwestycyjny pod nazwą Port Polska zakłada budowę nowoczesnego, centralnego lotniska zlokalizowanego w połowie drogi pomiędzy Warszawą a Łodzią. Według najnowszego, oficjalnego harmonogramu, pierwsze prace budowlane na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin mają ruszyć w 2026 roku. Zgodnie z planem, w 2031 roku port lotniczy powinien uzyskać wszystkie niezbędne certyfikacje, co pozwoli na jego oficjalne oddanie do użytku pasażerów w 2032 roku.