Ekologiczny diesel "podbija Europę". W Polsce blokuje go luka prawna

Grupa Unimot, niezależny dystrybutor paliw, wprowadza do swojej oferty olej napędowy HVO100, który pozwala obniżyć emisję spalin o ponad 90 proc. Dla firm transportowych to jeden ze sposobów na dostosowanie się do nowych norm klimatycznych. Ale prawo blokuje upowszechnienie ekologicznego diesla.

Gas station pump Krafftstoffe differently Biodiesel
Gas station pump Krafftstoffe differently Biodiesel
Ref: B589_119908_010772
Compulsory Credit: Mauritius Photoshot. *** Local Caption *** 03858959
bw media photoagentur
"agqm, B589_119908_010772, alternative fuels, alternative fuel, auto-drives, gas, biodiesel, biokraftstoff, biosprit, unleaded, e din 51606, krafftstoffe, fuel, close-up, juice, super unleaded, fills up, gas station, in an environmentally sound way, conservation of the environment environment-signs fuzziness, distinguished, differently, runs, zapfpistole, zapfpistolen, pump", 03858959, B589, B589_119908, 119908

Są problemy, aby szerzej wprowadzić na rynek olej napędowy HVO100

oprac. LOS

14 marca 2024, 19:18

HVO100 to syntetyczny odnawialny olej napędowy, który ma takie same właściwości chemiczne jak zwykły diesel, a pozwala na nawet 90-proc. redukcję emisji CO2 w transporcie - pisze portal wnp.pl. Od marca jest w ofercie spółki Unimot Paliwa.

"Stara" Pb95 zniknie ze stacji paliw. Uderzenie w portfele posiadaczy leciwych aut

Firma wyjaśnia, że biopaliwo "wpisuje się w realizację strategii dekarbonizacji firm korzystających z usług sektora transportowego". Pozwala obniżyć przedsiębiorstwom ślad węglowy, co nabiera szczególnego znaczenia w kontekście takich wymogów jak pakiet Fit for 55. I dlatego też zyskuje na popularności w Europie, np. w Belgii, Niemczech, Holandii czy krajach bałtyckich.

"Unimot będzie sprzedawać i bezpośrednio dostarczać paliwo HVO do klientów hurtowych. Wciąż jednak kierowcy nie mogą tankować tego ekologicznego paliwa na polskich stacjach, bo brakuje w kraju stosownych przepisów, dopuszczających HVO100 do bezpośredniej sprzedaży. Paliwo to można sprowadzać do kraju, ale tylko na własne potrzeby, na co zwraca uwagę organizacja Transport i Logistyka Polska" - pisze wnp.pl.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

DLA CIEBIE
Zaczynał od stodoły. Dziś sprzedaje tysiące stołów rocznie

Biopaliwo wyłącznie "na własny użytek"

TLP wystąpił do rządu o zmianę sytuacji. Od Ministerstwa Klimatu i Środowiska organizacja usłyszała jednak, że paliwo można obecnie sprowadzać do Polski "wyłącznie na własny użytek".

- W tej chwili jesteśmy na etapie przygotowania kolejnego wystąpienia, tym razem do Urzędu Regulacji Energetyki, który przyznaje koncesje na obrót paliwami, z prośbą o wyjaśnienia, jak można na krajowym rynku wprowadzać ten rodzaj paliwa do obrotu - mówi wnp.pl Maciej Wroński, prezes organizacji TLP.

oprac. LOS

LOS

Źródło artykułu:

money.pl