Koniec chaosu z e-hulajnogami? Będą odholowywane na koszt właściciela

Hulajnogi elektryczne, które są pozostawione w miejscu, gdzie jest to zabronione i utrudnia ruch lub w inny sposób zagraża bezpieczeństwu, zostaną odholowane na koszt właściciela. Kto może wydać dyspozycje usunięcia takiej hulajnogi? Może to zrobić policjant, strażnik miejski lub gminny.

Czytaj też: Nawet do 500 zł mandatu. Wchodzą nowe przepisy

Co dzieje dalej się z taką hulajnogą elektryczną? Usunięty pojazd umieszcza się na wyznaczonym przez starostę parkingu strzeżonym do czasu uiszczenia opłaty za jego usunięcie i parkowanie. Zgodnie z obwieszczeniem ministra finansów maksymalna wysokość opłaty za usunięcie hulajnogi elektrycznej lub urządzenia transportu osobistego to 123 zł, a za każdą dobę przechowywania – 23 zł.

Obowiązek odholowywania hulajnóg elektrycznych wymaga dostosowania uchwał rad powiatów i miast. Wiele samorządów np. Lublin, Wrocław, Sopot, Bydgoszcz, Olsztyn już takie uchwały podjęło. Teraz do tych miast dołączyła Warszawa.

Ratusz podpisał porozumienie z pięcioma operatorami wypożyczającymi elektryczne hulajnogi. Określono w nim nowe zasady korzystania z jednośladów. Będą specjalne "strefy postoju", ograniczenie prędkości oraz zakaz wjazdu w niektóre miejsca.

Stołeczny ratusz poinformował, że pięciu operatorów wypożyczających pojazdy (Bolt, Dott, Lime, Blinkee i TIER) podpisało z miastem porozumienie regulujące zasady poruszania się i parkowania jednośladów w przestrzeni publicznej. Ma to pozwolić uporządkować chaos i poprawić bezpieczeństwo.

Z informacji warszawskiej Straży Miejska i Zarządu Dróg Miejskich w ciągu ostatnich 6 miesięcy z ulic centrum wywieziono ok. 2 tys. źle zaparkowanych e-hulajnóg.

Władze Paryża wydały rozporządzenie o ograniczeniu prędkości elektrycznych hulajnóg do 10 km/godz. w ponad 600 strefach stolicy, w szczególności w parkach, ogrodach i ulicach, przy których znajdują się szkoły, ratusze i miejsca kultu, a także deptaki i sklepy. Operatorzy hulajnóg we wspólnym oświadczeniu poparli merostwo.

Czytaj też: E-hulajnogi podbijają rynek. Producenci aut chcą mieć swój udział