elektryczne hulajnogi

Warszawa podpisała porozumienie regulujące zasady poruszania się i parkowania jednośladów w przestrzeni publicznej hulajnogami. W ciągu ostatnich 6 miesięcy z ulic centrum wywieziono ok. 2 tys. źle zaparkowanych e-hulajnóg. Hulajnogi pozostawione samopas powinny być zabierane na koszt właściciela.

Producent rowerów, skuterów i hulajnóg na prąd TrybEco przejmuje łódzkiego operatora hulajnóg elektrycznych VoltScooters. Firma za pięć lat chce sprzedawać 15 tys. hybrydowych rowerów elektrycznych rocznie. Właśnie sięga po drugą rundę finansowania, dzięki której liczy na pozyskanie 3 mln zł na rozwój. Umowę podpisano w środę.

20 maja wchodzi w życie ustawa regulującą status prawny hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego. Będą ograniczenia w poruszaniu się elektrycznymi hulajnogami zależne od wieku. Za złamanie przepisów grożą mandaty do 500 zł.

Jazda na elektrycznej hulajnodze doczekała się prawnych regulacji. Wchodzą w życie od 20 maja. Sprawdź, gdzie możesz jeździć i jakich zasad należy się trzymać.

Od 19 maja zaczną obowiązywać zaostrzone przepisy związane z używaniem hulajnóg elektrycznych na ulicach polskich miast. Będzie ograniczenie prędkości i nowe obowiązki dla miejskich władz. Ekspert podkreśla, że przepisy są efektem kompromisu, a wiele będzie zależeć od nas samych.

Po pandemicznym kryzysie firmy wypożyczające samochody, rowery czy hulajnogi elektryczne znów zaczynają walczyć o klientów. Na rynku pojawia się nowy, duży gracz.

Już wkrótce w przepisach znajdzie się maksymalna prędkość, z jaką będą mogły jeździć osoby na hulajnogach elektrycznych. Hulajnogi będą musiały poruszać się przede wszystkim po ścieżkach rowerowych. Ustawa trafiła na biurko prezydenta.

Flota jednośladów urosła dwukrotnie w czasie pandemii. Sejm już dzisiaj pochyli się nad nowelizacją ustawy o prawie drogowym, która ma stanowić kolejny impuls dla zmian w całej branży.

W rządowym projekcie ustawy dotyczącym hulajnóg nie ma ani słowa o ubezpieczeniu osoby kierującej, firmy jednak mają nadzieję na wzrost zainteresowania polisami OC.

Rząd przyjął projekt nowelizacji prawa o ruchu drogowym. Chce uregulować status prawny hulajnóg elektrycznych i deskorolek z silnikiem.

Do hulajnóg elektrycznych będą stosowane, z pewnymi wyjątkami, przepisy dotyczące ruchu rowerowego - proponuje Ministerstwo Sprawiedliwości w pakiecie uwag przekazanych do resortu infrastruktury.

12 tygodni. Dokładnie tyle czasu pozostało firmie Lime, aż wyzeruje swoje konto. Największy na świecie operator hulajnóg elektrycznych postanowił wyłączyć swoje usługi w 23 krajach, w tym w Polsce. Inne firmy – jak Blinkee – przyjęły strategię na przetrwanie. - Musimy obsługiwać ludzi, którzy zostali w domach – mówi twórca startupu.

Rząd planuje przyjąć na przełomie I i II kwartału projekt nowelizacji ustawy prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. To znaczy, że wtedy lepiej uregulowane będą m.in. kwestie korzystania z elektrycznych hulajnóg.

6 tys. zł na rękę - nawet tyle można było jeszcze niedawno zarobić na ładowaniu hulajnóg. - Z dnia na dzień przestało być to jednak opłacalne. Zawód ledwo co powstał, a już zaraz pewnie zniknie - opowiada nam jeden z ładowaczy.

Rosja próbuje uregulować zasady poruszania się pojazdami elektrycznymi. Nowe przepisy obejmują m.in. hulajnogi, rowery i skutery.

Elektryczne hulajnogi szybko stały się hitem. Resort infrastruktury postanowił uregulować ich status i mocno ograniczyć jazdę po drogach i chodnikach. Według projektowanej zmiany prawa drogowego i ustawy o elektromobilności elektryczne hulajnogi będą jednocześnie rowerami, urządzeniami transportu osobistego oraz lekkimi pojazdami elektrycznymi. Czy takie przepisy mają sens?

Fiat, BMW Hyndai czy Seat koncerny motoryzacyjne postanowiły pod własną marką sprzedawać elektryczne jednoślady.