Niemcy burzą mosty w Berlinie. Szybka kolej nie kursuje
Most w ciągu berlińskiej drogi A100 zostanie rozebrany, co już powoduje duże utrudnienia w ruchu samochodowym i kolejowym w stolicy Niemiec aż do końca kwietnia. Mimo problemów budżetowych władze centralne przekażą na ten cel ok. 150 milionów euro.
Burzenie mostu Ringbahn w Berlinie
Jak podaje serwis rbb24.de, most Ringbahn w ciągu drogi A100 w Berlinie zostanie rozebrany, zamiast dokonywania w nim kolejnych poprawek. Prace mają zakończyć się do 25 kwietnia 2025 r. - Zdecydowaliśmy się na szybsze rozwiązanie - powiedział Dirk Brandenburger, dyrektor techniczny firmy Autobahn GmbH, prowadzącej prace.
Rynekinfrastruktury.pl podkreśla, że to niejedyne problemy z infrastrukturą w Berlinie. Konieczne jest też wyburzenie mostu Westendbrücke między węzłami Kaiserdamm i Spandauer Damm.
Berlin. Rozbiórka mostu, duże utrudnienia w stolicy
Po wyburzeniu przywrócony zostanie ruch kolejowy między stacjami Halensee i Westend. Obecnie w rejonie nie działa szybka kolej miejska (S-Bahn), a ruch samochodowy został mocno ograniczony.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Trump wprowadza cła na cały świat. "Zapłacą za to zwykli obywatele"
– Teraz w Berlinie konieczne jest szybkie działanie: most kolejowy na autostradzie A100 w Berlinie wymaga pilnej wymiany. Aby rozwiać uzasadnione obawy lokalnych mieszkańców i szybko odciążyć sąsiednie obszary mieszkalne, wykorzystujemy wszelkie możliwe środki przyspieszenia, zarówno fazy planowania, jak i budowy. Wspólnie z Federalnym Ministerstwem Finansów zapewniłem, że pomimo prowizorycznego zarządzania budżetem, natychmiast przeznaczymy około 150 milionów euro na nowy most – powiedział minister transportu Volker Wissing.
Ronald Normann z Autobahn GmbH wyjaśnił, że rozbiórka będzie przeprowadzona konwencjonalnie, a więc bez wysadzania obiektu. Wszystko po to, by zminimalizować ryzyko dla pobliskich budynków. Plan zakłada zabezpieczenie torów Ringbahn, a następnie rozbiórkę mostu.
Zamknięcie mostu A100 wpływa na codzienne życie mieszkańców. Około 50 tys. ludzi na co dzień korzysta z zamkniętego obecnie odcinka szybkiej kolei miejskiej, a ruch samochodowy jest przekierowywany, co powoduje korki.
