Rachunek za CPK. Prezes spółki ujawnił, ile już wydano

Prezes spółki CPK pytany, ile do tej pory kosztowało CPK, odparł, że wszystkie wydatki jeszcze na etapie audytów wyniosły około 2,7 mld zł - tyle wydano na program CPK od 2018 do końca 2023 r.

Czernicki wyjaśnił, że w pierwszej połowie 2024 r., ze względu na trwające audyty, spółka nie podejmowała decyzji, które miałyby konsekwencje finansowe.

- W tym czasie jednak przygotowywaliśmy się do inwestycji, realizowaliśmy rozpoczęte prace i analizowaliśmy zakres i jakość dotąd przeprowadzonych działań. Od połowy roku, kiedy już było jasne, że projekt po optymalizacji będzie realizowany, podjęliśmy kolejne decyzje - np. w sprawie kupna nieruchomości. Tu wydatki są już liczone w setkach milionów złotych - powiedział. Dotychczas nowe władze spółki podpisały umowy - m.in. na prace przygotowawcze i projektowe o wartości ok. 650 mln zł.

Dopytywany, ile spółka CPK będzie potrzebowała pieniędzy w 2025 roku, szef CPK przyznał, że "to już będą kwoty liczone w miliardach" złotych. - Niebawem rozstrzygniemy postępowanie na tunel KDP w Łodzi, będziemy finalizować wykup gruntów pod lotnisko i linię KDP. Przygotowujemy się również do ogłoszenia przetargów na realizacją prac budowlanych - powiedział.

Prezes CPK potwierdził, że projektem zainteresowani są także zagraniczni inwestorzy. Wyjaśnił, że finansowanie przedsięwzięcia związanego z budową centralnego lotniska i linii kolejowych bazuje na obligacjach skarbowych.

Nie zostało jeszcze przesądzone, w jakim zakresie będziemy potrzebowali finansowania zewnętrznego. Trwają analizy, których efekty niebawem poznamy. Zależy nam na tym, aby lotnisko było zarządzane i w sensie właścicielskim, i w sensie menadżerskim przez Polaków - powiedział Czernicki.

Założenie jest takie, aby to głównie polskie podmioty skorzystały na budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego. - Na naszym rynku największe doświadczenie w zarządzaniu lotniskami mają Polskie Porty Lotnicze (PPL), które są częścią grupy CPK. PPL ma szansę zapewnić kapitał niezbędny do budowy nowego lotniska. Warto maksymalnie wykorzystać potencjał tej spółki - uważa Czernicki.

Zapowiedział jednocześnie, że w najbliższych tygodniach zapadnie decyzja, jaki będzie udział PPL-u w nowopowstającym lotnisku; dopiero potem będzie można określić, czy i jaki będzie zakres zaangażowania w projekt CPK innych inwestorów.

- Jeżeli przewidywany udział inwestora zewnętrznego będzie stosunkowo niewielki, to będziemy szukać partnera w otwartym postępowaniu. Nie wykluczam zaangażowania w projekt podmiotu zagranicznego, ponieważ zainteresowanie inwestycją jest bardzo duże. Zarówno banki, jak też inwestorzy branżowi dysponują sporymi kapitałami i są gotowi do zainwestowania w nasz projekt - powiedział.

Jak mówił, inwestor zewnętrzny będzie inwestorem mniejszościowym. - Przy zaangażowaniu PPL w projekt CPK zakładam, że ewentualny inwestor zewnętrzny będzie raczej miał funkcję inwestora biernego, być może jego zaangażowanie będzie też obejmować komponent know-how, ale dzisiaj nie chcę o tym przesądzać - dodał prezes CPK.

Jego zdaniem inwestorów zagranicznych może zachęcić m.in. konsensus polityczny odnośnie realizacji projektu. - To radykalnie zmienia podejście wszystkich instytucji finansowych, które wcześniej, kiedy rozmowy z potencjalnymi inwestorami były prowadzone przez poprzedni zarząd, mogły mieć wątpliwość, czy ten projekt będzie realizowany, ponieważ był obarczony ryzykiem - wskazał.

Premier Donald Tusk ogłosił 26 listopada br. decyzję o przekazaniu 3,5 mld zł na projekt CPK w formie papierów skarbowych. Pieniądze mają dofinansować prace projektowe dla terminala, dworca kolejowego i węzła przesiadkowego oraz sieci przyłączy i prace przygotowawcze dla budowy lotniska. Środki finansowe z programu wieloletniego CPK etap I na lata 2021-2023 zostały wstrzymane przez poprzedni rząd w czwartym kwartale 2023 r. W ubiegłym roku spółka miała być dokapitalizowana 7 mld zł, ale otrzymała 3,7 md zł.

CPK to spółka Skarbu Państwa, powołana do przygotowania i realizacji Programu wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego, obejmującego budowę nowego lotniska centralnego dla Polski oraz koordynacji i realizacji inwestycji towarzyszących, w tym nowej sieci linii kolejowych, dróg ekspresowych, autostrad i pozostałej infrastruktury przesyłowej. Nadzór właścicielski nad nią sprawuje Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

W ramach Programu CPK ma powstać m.in. centralne lotnisko, zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią, oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, by w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. to 131,7 mld zł.