Rosyjskie samoloty zaczynają się psuć. Zachodnie sankcje działają

W piątek Boeing 737-800 rosyjskich linii lotniczych S7 musiał awaryjnie lądować po tym, jak doszło do awarii jednego z silników - donosi serwis The Moscow Times. Maszyna lecąca z Nowosybirska do Moskwy zawróciła na lotnisko, z którego wystartowała, i bezpiecznie wylądowała. To jednak nie pierwszy tego typu przypadek w ostatnich dniach - zwraca uwagę serwis internetowy telewizji Biełsat.

I dodaje, że zaledwie dzień wcześniej, w czwartek, awaryjnie lądował transportowy samolot Tu-204M z Ułan Ude do chińskiego Zhangzhou. Przyczyną również była awaria silnika.

Również w środę rosyjski cywilny samolot miał problem. Tym razem był to Boeing 777 linii Aerofłot. Jeden z pasażerów miał zauważyć na pokładzie dym, choć przewoźnik temu zaprzecza. Przyznaje natomiast, że podstawił nowy samolot.

Biełsat wylicza, że w sumie w grudniu już 10 samolotów cywilnych, należących do rosyjskich przewoźników, miało awarię.

The Moscow Times zwraca uwagę, że zachodnie sankcje nałożone na Rosję "skutecznie odcięły Rosję od zachodnich producentów samolotów: Airbusa i Boeinga, utrudniając rosyjskim liniom lotniczym import i konserwację części do samolotów". Zwłaszcza że większość cywilnych maszyn w barwach rosyjskich przewoźników to właśnie albo samoloty Airbusa, albo Boeinga.

Odbija się to na prowadzonym przez Rosjan biznesie. W październiku Kommiersant podawał, że linie S7 redukują liczbę połączeń w jesienno-zimowym rozkładzie o 10-15 procent. Powodem stały się trudności z serwisowaniem silników w należących do przewoźnika samolotach Airbusa.