![Mit o zarobkach Polaków podbił sieć. Pokazujemy, jak jest naprawdę [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/ZDM4N2IwdSUsVjgBZgx4MG8ObFsgVXZmOBZ0EGZEa3A1BXkEZhEzKChGK0ImWT02OEQvRTlZKihiVT5bZgFrayldPUIlFiNrKFksVy1YOXMuVnxWfUZ3fSgAdx99TmJzYFV_VC9aY3F-AioBcUA4dHUDbE8)
Te fotoradary mogą nic nie zarobić. Nowe, nie włączone, a kierowcy już zwolnili
Kontrowersyjne, bo zdaniem wielu szpecące most Poniatowskiego w Warszawie, fotoradary straszą też kierowców. Według Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie liczba przekraczających prędkość spadła o 50 proc.
Żółte słupy zaczęły spełniać swoje zadanie, zanim je jeszcze włączono. ZDM sprawdził to, przeprowadzając pomiary prędkości na moście, identyczne z tymi z roku 2018.
Co się okazało? W 2018 r. z 47,5 tys. kierowców jadących mostem Poniatowskiego w obu kierunkach, ok. 40 tys. przekroczyło prędkość. Jakież było zdziwienie pracowników ZDM, gdy okazało się, że w nowych badaniach prędkość przekroczyło zaledwie 19 tys. kierowców z niecałych 45,5 tys.
Nowy system kontroli prędkości. Przed tym nie uciekniesz
Różnica jest potężna. Odsetek przekraczających prędkość z 84 proc. w 2018 r. spadł dzięki instalacji fotoradarów do 42 proc. Żółte słupy jeszcze bardziej podziałały na najbardziej rozpędzonych piratów drogowych.
W poprzednich badaniach o ponad 50 km/h na godzinę prędkość w ciągu doby przekroczyło 370 kierowców. Kilka dni temu zrobiło to tylko 16 kierowców. To oczywiście nadal za dużo, ale zmiana jest ogromna, o czym jasno daje znać na Twitterze ZDM.
Nie wiadomo, kiedy radary zostaną wreszcie włączone. Urządzenie nie są nadzorowane przez miasto, bo zmieniło się prawo w tej materii. Dlatego obsługuje je firma CANARD, którą musi otrzymać decyzję Generalnego Inspektoraty Transportu Drogowego. Dopiero pozytywna decyzja pozwoli je uruchomić.
