![Lepiej pożyczać od UE niż na rynku. Ekonomiści oceniają program SAFE [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/MmIyMzUwYgwoGztJegxvGWtDbxM8VWFPPFt3WHpEfFkxSHpMehEkASwLKAo6WSofPAksDSVZPQFmGD0TegF8Qi0QPgo5FjRCLBQvHzFYfF0oTH5OZURgXnxLKFdhE3QJZBt7HDZafVR_S38YZ0R4XXsdbwc)
![Czyszczą konta, zostawiają ludzi z kredytem. Rzecznik Finansowy obnaża luki w systemie [WYWIAD]](https://v.wpimg.pl/ZmE0ODc3dQwkUjl3TEh4GWcKbS0KEXZPMBJ1ZkwAa1k9AXhyTFUzASBCKjQMHT0fMEAuMxMdKgFqUT8tTEVrQiFZPDQPUiNCIF0tIQccOF58AH0hAFF3WyMFK2lXUjkIaAh6dAAePw5wAyklVwttWnYCbTk)
Tesla znów wzywa do warsztatów. Powodem obluzowane śruby
Kolejna wpadka Tesli – tym razem powodem wycofania części modeli są niedokręcone śruby zabezpieczające oparcia tylnych foteli. Ostatnio gigant wzywał do naprawy 363 tys. aut wyposażonych w oprogramowanie "Full Self-Driving".
Tesla wycofuje prawie 3,5 tys. aut. Powodem niedokręcone śruby
Jak donosi CNBC, Tesla wycofuje 3,47 tys. egzemplarzy modelu Y wyprodukowanych w latach 2022-2023 w Stanach Zjednoczonych. Przyczyną jest ryzyko poluzowania się śrub mocujących ramy oparć tylnych siedzeń. Przekazano, że luźna śruba ramy siedzenia może zmniejszyć wydajność systemu pasów bezpieczeństwa, zwiększając ryzyko obrażeń podczas kolizji.
Tesla przekazała National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), że do tej pory zidentyfikowała pięć zgłoszeń gwarancyjnych, które mogą być związane z usterką. Podano również, że jak dotąd nie dotarły do firmy informacje na temat obrażeń lub zgonów spowodowanych poluzowaniem wspomnianych śrub.
Ostatnio w money.pl pisaliśmy o wycofaniu z rynku niektórych pojazdów modeli S i X z lat 2016-2023 oraz modelu 3 z lat 2013-2017 i modelu Y z lat 2020-2023 z uwagi na obawy amerykańskich regulatorów ds. bezpieczeństwa.
W 363 tys. aut wyposażonych w oprogramowanie "Full Self-Driving" (FSD) firma Elona Muska chce naprawić m.in. system reakcji na ograniczenia prędkości czy niezatrzymywanie na znakach stop.
