motoryzacja

Były węgierski minister spraw zagranicznych Péter Szijjártó zapowiedział rezygnację z miejsca w parlamencie i podjęcie pracy w chińskim koncernie produkującym auta elektryczne BYD – informuje Daily News Hungary.

Volkswagen może zwolnić jeszcze około 50 tys. osób, by zmniejszyć dystans konkurencyjny wobec rywali – wynika z wewnętrznej notatki prezesa Olivera Blumego, o której informuje Reuters. To pierwsze tak wyraźne potwierdzenie, że koncern analizuje scenariusz redukcji nawet do 100 tys. etatów.

Jak podaje Carscoops, chiński producent samochodów BYD w Australii dostarczył 1,265 aut z rocznika produkcji 2025 zamiast deklarowanych modeli wyprodukowanych w 2026. Firma tłumaczy to błędem administracyjnym i oferuje klientom pełny zwrot pieniędzy.

Jetour to chińska marka samochodów, która do Polski weszła w listopadzie 2025 r. Dashing to jeden z trzech modeli, które dziś ma w katalogu. W testowanym wariancie silnikowym kosztuje od 129 tys. 900 zł. Podczas tygodniowego testu sprawdziłem, co oferuje w tej cenie.

Wprowadzając elektryczne Cayenne, Porsche udowodniło, że sportowo-luksusowy samochód na prąd nie musi oznaczać pójścia na kompromis – tak w kwestii komfortu, jak i osiągów. Wariant Coupe dodaje mu jeszcze trochę charakteru.

Donald Trump ocenił we wtorek, że decyzja Toyoty o przeniesieniu części produkcji pickupa Tacoma z Meksyku do USA potwierdza skuteczność ceł wprowadzonych w jego drugiej kadencji. Japoński koncern ma uruchomić dodatkową linię produkcyjną w San Antonio w Teksasie.

Na rzecz chińskiej konkurencji polska gospodarka straciła w 2025 r. około 11,4 mld euro – wynika z raportu Związku Przedsiębiorców i Pracodawców oraz Ośrodka Studiów Wschodnich. W skali Unii Europejskiej strata przemysłu to 87 mld euro wartości dodanej.

W 2025 roku europejski przemysł stracił na rzecz chińskiej konkurencji 87 mld euro wartości dodanej, w tym 11,4 mld euro, które pośrednio utraciła polska gospodarka - wynika z raportu Związku Przedsiębiorców i Pracodawców oraz Ośrodka Studiów Wschodnich.

Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych odebrało licencje na wytwarzanie aut ośmiu markom, co oznacza natychmiastowy zakaz montażu pojazdów - pisze "Auto Świat".

Zwolnienia w Volkswagenie mogą objąć nawet 100 tys. osób, a środki pozyskane z lukratywnej, bo wycenianej na 10 mld dol. sprzedaży działu silników morskich Everllence mogą nie wystarczyć. "Financial Times" ocenia jednoznacznie: sytuacja jest poważna.

Administracja USA zapowiada kampanię zwiększenia produkcji uzbrojenia, w tym pocisków do systemów Patriot. Prezydent Donald Trump powiedział, że wolne moce w fabrykach samochodów mają zostać wykorzystane do produkcji rakiet, jak poinformowała "Rzeczpospolita".

Przed walnym zgromadzeniem w Volkswagenie wyciekły niepokojące informacje. Zarząd największego koncernu motoryzacyjnego Europy w wewnętrznej ankiecie ocenił sytuację firmy jako fatalną. Jego zdaniem może ona zagrozić istnieniu firmy.

BMW wydało ostrzeżenie o spadku zysku, a kurs akcji firmy mocno zniżkował w środę. Koncern dopuszcza w tym roku marżę, która może zepchnąć go na koniec stawki wśród dużych europejskich producentów aut – pisze Bloomberg.

Nowe elektryczne Volvo EX60 wygląda nowocześnie i odważnie, a przy tym wciąż znajomo. Marka trzyma się swojego DNA i nie eksperymentuje tam, gdzie nie musi. Śmiałych zmian jednak trochę jest – tak we wnętrzu, jak i w samym sposobie dostawania się do niego. Oto spostrzeżenia z pierwszych jazd tym modelem.

Przemysł motoryzacyjny w Niemczech przechodzi drastyczną restrukturyzację. Dyrektor generalny Volkswagena zapowiada wielomiliardowe cięcia kosztów i redukcje etatów. Koncern musi mierzyć się nie tylko z wewnętrznymi problemami, ale też z nowymi cłami nałożonymi przez USA.

Czesi kojarzą się w Polsce głównie dzięki marce Skoda. Tymczasem w sieci pojawiły się wizualizacje zupełnie innej limuzyny sygnowanej marką Tatra. Jak mógłby wyglądać model 603 Reborn?

Europejskiemu przemysłowi motoryzacyjnemu grożą przymusowe przestoje produkcji z powodu problemów z dostawami półprzewodników z Chin - powiedział PAP prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) Tomasz Bęben. Dodał, że to trzeci taki kryzys w ciągu ostatnich 5 lat.

- Gdy startujesz w igrzyskach olimpijskich i nie wygrywasz, to nie narzekasz, że inni mieli lepsze buty, prawda? – mówi money.pl Stella Li, wiceprezes chińskiego koncernu motoryzacyjnego BYD, pytana o ekspansję chińskich marek i zarzuty europejskich konkurentów. Ma jasny plan: do 2030 r. być numerem jeden na polskim rynku.

Chińska grupa SAIC, która produkuje auta marki MG, otworzy swoją pierwszą na terenie Unii Europejskiej fabrykę samochodów elektrycznych w portowym mieście Ferrol w Galicji na północnym zachodzie Hiszpanii.

Niemiecki przemysł motoryzacyjny, przez dziesięciolecia uchodzący za absolutny wzór i fundament europejskiej gospodarki, znajduje się na dziejowym zakręcie. Koncerny, które niegdyś z dumą i pewną dozą arogancji patrzyły na globalną konkurencję, dziś muszą mierzyć się z brutalną rzeczywistością ekonomiczną. Według doniesień niemieckich mediów rozważana jest nawet produkcja chińskich aut w fabrykach za Odrą.

Cena katalogowa coraz częściej schodzi na drugi plan. Dla kierowców, przedsiębiorców i osób zarządzających domowym budżetem kluczowe staje się pytanie: ile samochód będzie kosztował miesięcznie? Dane z systemów OTOMOTO Lease za okres od początku kwietnia 2025 do końca kwietnia 2026 pokazują, że rata około 1200 zł netto stała się ważnym punktem odniesienia, ale nie zawsze oznacza wybór najtańszej możliwej konfiguracji.

Chiński BYD, znany z produkcji samochodów elektrycznych, rusza z własnym programem robotów humanoidalnych. Autonomiczne maszyny mają najpierw trafić do sieci salonów 4S, a w dłuższej perspektywie także do domów jako pomoc w codziennych obowiązkach - pisze "Rzeczpospolita".

37 proc. polskich firm z sektora motoryzacji planuje zwolnienia w najbliższych 12 miesiącach - wynika z badania Exact x Forestall. Z kolei 30 proc. firm spodziewa się wzrostu zatrudnienia, a 28 proc. zakłada stabilizację.

Zakup samochodu to jedna z najważniejszych decyzji konsumenckich – często poprzedzona tygodniami analiz, porównań i poszukiwań. Dziś coraz większą rolę w tym procesie odgrywają dane, transparentność oraz sztuczna inteligencja.

Stellantis przedstawił pięcioletnią strategię wartą 60 mld euro, która ma przestawić firmę na ściślejszą współpracę z partnerami i mocniejsze skupienie na kluczowych markach. Inwestorzy zareagowali ostrożnie, a kurs spółki na giełdzie w Mediolanie spadł o około 5,2 proc.