Rządowy NFOŚiGW dosypał miliardy do Izery 2.0. Jest data startu produkcji "elektryków"

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej sfinalizował wejście kapitałowe do ElectroMobility Poland (EMP), które zapowiedziano w połowie maja. W praktyce oznacza to zmianę układu sił w spółce, która od lat kojarzona jest z planami budowy polskiej marki samochodów elektrycznych Izera oraz z projektem dużego zaplecza produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie.

"Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) przekazał ElectroMobility Poland (EMP) blisko 4,5 mld zł i został większościowym akcjonariuszem spółki. To zaangażowanie kapitałowe w projekt" Polski Hub Elektromobilności", który zakłada budowę nowoczesnej fabryki samochodów elektrycznych. Finansowanie pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy (KPO)" - poinformował NFOŚiGW.

Fundusz doprecyzował też datę formalnego wejścia do akcjonariatu. Jak podano, NFOŚiGW został akcjonariuszem EMP 26 sierpnia 2026 r., a operację określono jako "kolejny ważny krok do powstania polskiego auta elektrycznego". Zaznaczono również, że inwestycja otrzymała wsparcie w ramach programu Instrument wsparcia dla gospodarki niskoemisyjnej.

W komunikacie przytoczono także ocenę ministry klimatu i środowiska Pauliny Hennig-Kloski. "Polski Hub Elektromobilności jest przykładem tego, jak pieniądze z KPO mogą wspierać Polskę, a co za tym idzie, służyć Polkom i Polakom. Ten innowacyjny projekt stanie się istotnym impulsem rozwojowym, przyczyni się do powstania wielu nowych miejsc pracy i pomoże budować trwałe kompetencje przemysłowe, które będą procentować przez kolejne dekady. To kolejny nasz projekt, który łączy podwójne korzyści EKO. Myślenie ekologiczne i ekonomiczne" - oceniła, cytowana w komunikacie NFOŚiGW ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska.

Z kolei prezeska NFOŚiGW Dorota Zawadzka-Stępniak, również cytowana w materiale, wskazała na potencjał współpracy z europejskimi i globalnymi partnerami technologicznymi. W jej ocenie projekt może wzmocnić pozycję Polski w europejskim łańcuchu wartości sektora zeroemisyjnego transportu.

Wiceszef Funduszu Paweł Augus podkreślił w komunikacie, że to największa inwestycja w historii NFOŚiGW. Dodał też szczegół dotyczący planowanego pochodzenia komponentów: po uruchomieniu produkcji polskiego samochodu elektrycznego ok. 70 proc. wartości komponentów ma pochodzić z Unii Europejskiej, a znacząca ich część ma być wytwarzana w Polsce.

Jak przypomniał NFOŚiGW, 13 maja br. Fundusz i EMP podpisały umowę inwestycyjną oraz umowę akcjonariuszy, które mają zapewniać finansowanie projektu ze środków KPO. Projekt ma być realizowany w formule joint venture z Hon Hai Technology Group (Foxconn) oraz przy zaangażowaniu Foxtron Vehicle Technologies. "Taki model współpracy umożliwi transfer know-how i rozwój własnych kompetencji technologicznych w Polsce, a także budowę lokalnego zaplecza produkcyjnego i dostawczego zdolnego obsługiwać rynek europejski" - wskazał.

ElectroMobility Poland realizuje projekt hubu produkcyjno-rozwojowego, którego celem ma być budowa nowoczesnego zaplecza przemysłowego dla rozwoju elektromobilności. W komunikacie opisano, że rozwijany przez EMP hub w Jaworznie zaprojektowano jako zintegrowany ekosystem przemysłowo-technologiczny.

Zakres projektu ma obejmować m.in. budowę zakładu produkcyjnego oraz rozwój kompetencji:

• badawczo-rozwojowych,
• cyfrowych rozwiązań mobilności,
• w obszarze komponentów bateryjnych,
• we współpracy z lokalnym łańcuchem dostaw.

Jednocześnie wskazano harmonogram: wyjazd pierwszych pojazdów z linii produkcyjnej zaplanowano na 2029 r.

Spółka EMP powstała w 2016 r. w celu budowy polskiej marki samochodów elektrycznych Izera. EMP miała budować w Jaworznie (Śląskie) fabrykę Izery, a pod koniec 2023 r. została pierwszym właścicielem działki o powierzchni 117 ha na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego (JOG), który jest wspólnym projektem miasta i Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Jak przypomniano, projekt firmował poprzedni rząd, ale ostatecznie nie został zrealizowany.

Spółkę ElectroMobility Poland założyły: PGE, Energa, Enea oraz Tauron, obejmując po 25 proc. udziałów.

Źródło: PAP