Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej sfinalizował wejście kapitałowe do ElectroMobility Poland (EMP), które zapowiedziano w połowie maja. W praktyce oznacza to zmianę układu sił w spółce, która od lat kojarzona jest z planami budowy polskiej marki samochodów elektrycznych Izera oraz z projektem dużego zaplecza produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie.
"Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) przekazał ElectroMobility Poland (EMP) blisko 4,5 mld zł i został większościowym akcjonariuszem spółki. To zaangażowanie kapitałowe w projekt" Polski Hub Elektromobilności", który zakłada budowę nowoczesnej fabryki samochodów elektrycznych. Finansowanie pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy (KPO)" - poinformował NFOŚiGW.
WIDEOMilion "elektryków" Morawieckiego. Kiedy Izera spełni tę obietnicę?
Fundusz doprecyzował też datę formalnego wejścia do akcjonariatu. Jak podano, NFOŚiGW został akcjonariuszem EMP 26 sierpnia 2026 r., a operację określono jako "kolejny ważny krok do powstania polskiego auta elektrycznego". Zaznaczono również, że inwestycja otrzymała wsparcie w ramach programu Instrument wsparcia dla gospodarki niskoemisyjnej.
Minister klimatu o roli KPO i "podwójnych korzyściach EKO"
W komunikacie przytoczono także ocenę ministry klimatu i środowiska Pauliny Hennig-Kloski. "Polski Hub Elektromobilności jest przykładem tego, jak pieniądze z KPO mogą wspierać Polskę, a co za tym idzie, służyć Polkom i Polakom. Ten innowacyjny projekt stanie się istotnym impulsem rozwojowym, przyczyni się do powstania wielu nowych miejsc pracy i pomoże budować trwałe kompetencje przemysłowe, które będą procentować przez kolejne dekady. To kolejny nasz projekt, który łączy podwójne korzyści EKO. Myślenie ekologiczne i ekonomiczne" - oceniła, cytowana w komunikacie NFOŚiGW ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska.
Z kolei prezeska NFOŚiGW Dorota Zawadzka-Stępniak, również cytowana w materiale, wskazała na potencjał współpracy z europejskimi i globalnymi partnerami technologicznymi. W jej ocenie projekt może wzmocnić pozycję Polski w europejskim łańcuchu wartości sektora zeroemisyjnego transportu.
Największa inwestycja w historii NFOŚiGW i łańcuch dostaw z UE
Wiceszef Funduszu Paweł Augus podkreślił w komunikacie, że to największa inwestycja w historii NFOŚiGW. Dodał też szczegół dotyczący planowanego pochodzenia komponentów: po uruchomieniu produkcji polskiego samochodu elektrycznego ok. 70 proc. wartości komponentów ma pochodzić z Unii Europejskiej, a znacząca ich część ma być wytwarzana w Polsce.
Jak przypomniał NFOŚiGW, 13 maja br. Fundusz i EMP podpisały umowę inwestycyjną oraz umowę akcjonariuszy, które mają zapewniać finansowanie projektu ze środków KPO. Projekt ma być realizowany w formule joint venture z Hon Hai Technology Group (Foxconn) oraz przy zaangażowaniu Foxtron Vehicle Technologies. "Taki model współpracy umożliwi transfer know-how i rozwój własnych kompetencji technologicznych w Polsce, a także budowę lokalnego zaplecza produkcyjnego i dostawczego zdolnego obsługiwać rynek europejski" - wskazał.
Czym jest "Polski Hub Elektromobilności" i co planuje EMP w Jaworznie
ElectroMobility Poland realizuje projekt hubu produkcyjno-rozwojowego, którego celem ma być budowa nowoczesnego zaplecza przemysłowego dla rozwoju elektromobilności. W komunikacie opisano, że rozwijany przez EMP hub w Jaworznie zaprojektowano jako zintegrowany ekosystem przemysłowo-technologiczny.
Zakres projektu ma obejmować m.in. budowę zakładu produkcyjnego oraz rozwój kompetencji:
- badawczo-rozwojowych,
- cyfrowych rozwiązań mobilności,
- w obszarze komponentów bateryjnych,
- we współpracy z lokalnym łańcuchem dostaw.
Jednocześnie wskazano harmonogram: wyjazd pierwszych pojazdów z linii produkcyjnej zaplanowano na 2029 r.
Izera, działka w Jaworznie i pierwotni udziałowcy EMP
Spółka EMP powstała w 2016 r. w celu budowy polskiej marki samochodów elektrycznych Izera. EMP miała budować w Jaworznie (Śląskie) fabrykę Izery, a pod koniec 2023 r. została pierwszym właścicielem działki o powierzchni 117 ha na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego (JOG), który jest wspólnym projektem miasta i Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Jak przypomniano, projekt firmował poprzedni rząd, ale ostatecznie nie został zrealizowany.
Spółkę ElectroMobility Poland założyły: PGE, Energa, Enea oraz Tauron, obejmując po 25 proc. udziałów.
Źródło: PAP
Jestem wydawcą newsów i prowadzę sekcję money.pl/mobility, poświęconą transportowi. Specjalizuję się w tematyce rynku lotniczego i motoryzacyjnego. W latach 2016-2021 byłem dziennikarzem i wydawcą w Business Insider Polska. Wcześniej byłem związany z Gazetą Wyborczą, Gazetą Wrocławską i Akademickim Radiem LUZ. Ukończyłem zdrowie publiczne na Uniwersytecie Medycznym we Wrocławiu, zarządzanie na Uniwersytecie Ekonomicznym we Wrocławiu oraz prawo lotnicze na Uczelni Łazarskiego w Warszawie.
