Tajwański gigant ma pomóc w budowie polskiego samochodu elektrycznego
Electromobility Poland ma ogłosić porozumienie z tajwańskim koncernem Foxconnem w sprawie prac nad polskim samochodem elektrycznym i hubem elektromobilności - informuje Business Insider Polska i dodaje, że spółka czeka także na 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy.
Electromobility Poland (EMP), odpowiedzialna za projekt elektrycznego samochodu Izera, ma wykorzystywać moce planowanej fabryki w Jaworznie i rozwijać projekt z globalnym producentem elektroniki.
Polski samochód elektryczny. Będzie przełom?
Jak informuje Business Insider Polska, negocjacje w tej sprawie już się zakończyły z tajwańskim koncernem Foxconn.
W Polsce brakuje aut elektrycznych i ładowarek. "Izera ma szansę wypełnić lukę"
Założeniem współpracy ma być transfer technologii oraz większy udział polskiego łańcucha dostaw, zgodnie z rządową strategią local content.
"Po rezygnacji ze współpracy z chińskimi firmami (EMP miało wcześniej podpisane listy intencyjne z Geely i Chery), państwowa spółka nawiąże kooperację z gigantem słynącym dotychczas z produkcji elektroniki m.in. dla Apple" - pisze Business Insider Polska.
Foxconn, zatrudniający nawet 900 tys. osób w ok. 24 państwach i generujący ponad 250 mld dol. rocznego przychodu, od 2020 r. rozwija też segment automotive poprzez Foxtron Vehicle Technologies.
4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy
ElectroMobility Poland jest na ostatniej prostej starań o 4,5 mld zł w formie wejścia kapitałowego z KPO na budowę polskiego hubu elektromobilności.
Hub miałby powstać w Jaworznickim Obszarze Gospodarczym i składać się z fabryki samochodów elektrycznych, centrum badawczo-rozwojowego oraz systemu inwestowania w innowacyjne firmy z zakresu elektromobilności. Przedstawiciele EMP wskazywali, że przygotowanie nowej koncepcji było konieczne ze względu na zerwanie ciągłości projektowej samochodów marki Izera pod koniec 2023 r. z powodu braku finansowania.
"Z informacji przekazanych przez spółkę wynika, że w listopadzie 2025 roku Komitet Inwestycyjny NFOŚiGW zaakceptował wniosek EMP na kwotę 4,5 mld zł w ramach konkursu na środki z KPO. Równolegle spółka prowadzi rozmowy mające na celu znalezienie dobrego rozwiązania dla projektu, pozyskanie partnera strategicznego" - - poinformowało Ministerstwo Aktywów Państwowych w odpowiedzi na interpelację poselską.
Dymisje w ElectroMobility Poland
Pod koniec stycznia Łukasz Maliczenko został odwołany przez Radę Nadzorczą ze stanowiska wiceprezesa spółki ElectroMobility Poland, z którą był związany od 2019 r. Wcześniej pełnił w spółce funkcję dyrektora ds. rozwoju produktu. Do zarządu ElectroMobility Poland został powołany 2 września 2024 r. jako wiceprezes.
W zarządzie spółki pozostał wówczas Tomasz Kędzierski na stanowisku prezesa. W spółce nie pracuje już Sławomir Bekier, który był członkiem zarządu ds. finansowych. Kędzierski złożył rezygnację z zajmowanego stanowiska ze skutkiem od 15 marca. Kierował spółką od września 2024 r.
Dodatkowo, RN ElectroMobility Poland podjęła uchwałę o powołaniu 12 marca na stanowisko wiceprezesa zarządu spółki Cypriana Gronkiewicza, dotychczasowego dyrektora ds. uruchomienia produkcji.
Źródło: Business Insider Polska
