Tankowce zawróciły. Amerykanie nie chcieli diesla z Rosji

Tankowiec "Agioi Fanendes" przewozi 40 tys. ton paliwa. Po opuszczeniu rosyjskiego portu Primorsk wskazywał Nowy Jork jako miejsce docelowe, jednak po zmianie statusu na "oczekuje na rozkaz" zawrócił ok. 400 mil morskich od wschodniego wybrzeża USA. Informacje o jego trasie przekazał Bloomberg, powołując się na dane dotyczące ruchu statków.

Pozostałe jednostki także nie płyną już do amerykańskich portów – podaje "Rz". Tankowiec "Leruo", pływający pod banderą Sierra Leone, obrał kurs na Brazylię. Rosyjski "Talisman" dotarł 9 listopada do portu El Dekheila w Aleksandrii w Egipcie. Czwarty statek znajduje się w pobliżu wschodnich wybrzeży Wysp Brytyjskich i sygnalizuje Brazylię jako możliwy kierunek.

Dostawy miały pomóc obniżyć ceny oleju napędowego w USA po tym, jak Donald Trump tymczasowo złagodził embargo na rosyjską energię. Na początku listopada gubernatorka stanu New Jersey Mikie Sherrill ostrzegła operatorów portów i terminali przed przyjmowaniem rosyjskiego oleju napędowego. Zdaniem demokratki import może naruszać amerykańskie prawo i narazić firmy na sankcje cywilne oraz karne.

"New Jersey nie będzie biernie patrzeć, jak Donald Trump wspiera Władimira Putina kosztem Amerykanów. Zamiast obniżać koszty życia, import pomaga finansować wojnę Putina przeciwko Ukrainie oraz kampanię przemocy i terroru zagrażającą amerykańskim żołnierzom służącym za granicą. Jako weteranka Marynarki Wojennej nie mogę pozwolić, by to pozostało bez sprzeciwu. Nasze porty nie mogą być współwinne tych działań". – napisała gubernatorka w liście opublikowanym 2 listopada.

Sherrill ostrzegła, że osoby uczestniczące w nielegalnym imporcie naruszają prawo federalne i mogą odpowiadać prawnie. Kara może wynieść równowartość sprowadzonego towaru. "W związku z tym możesz zostać obciążony karami w wysokości milionów dolarów jeszcze długo po tym, jak Trump opuści urząd, a jego skorumpowana administracja przestanie istnieć" – zaznaczyła Sherrill.