Noga z gazu. Odcinkowe pomiary prędkości w nowych miejscach
W Polsce przybywa tras, na których działają odcinkowe pomiary prędkości. Tego typu urządzenia są bowiem skuteczniejsze w walce z piratami drogowymi niż tradycyjne fotoradary. System pojawił się w trzech nowych miejscach.
Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym CANARD poinformowało o uruchomieniu trzech nowych odcinkowych pomiarów prędkości (OPP). Pierwszy z nich jest na drodze krajowej 74, pomiędzy Białą Pierwszą a Białą Rządową, na odcinku od trasy S8 do Wielunia.
Na odcinku 3,8 km nie wolno przekroczyć prędkości 50 km/h w obu kierunkach. System został zamontowany na prośbę mieszkańców. Cztery lata temu doszło tam do tragicznego wypadku, w którym zginął 17-latek.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Zbudowała ogromny biznes, jeden z największych w Europie! - Marta Półtorak w Biznes Klasie
Drugi nowy odcinek OPP pojawił się województwie podkarpackim pomiędzy miejscowościami Gniewczyna Łańcucka - Gniewczyna Tryniecka. Na terenie zabudowanym obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h. Trzeci odcinkowy pomiar prędkości został uruchomiony przez CANARD w miejscowości Dukla, również w województwie podkarpackim. Odcinek pomiarowy ma 1,6 km i obowiązuje na nim ograniczenie prędkości 50 km/h.
Surowsze kary nie zniechęcają do szybkiej jazdy
W pierwszym kwartale 2024 roku w Polsce funkcjonowały 463 fotoradary, choć część z nich mogła być tymczasowo wyłączona z powodu konserwacji, naprawy lub legalizacji. Jak podkreśla policja, nadmierna prędkość pozostaje główną przyczyną wypadków śmiertelnych i powodujących ciężkie obrażenia.
Mimo podwyższenia taryfikatora mandatów i punktów karnych od początku 2022 roku, kierowcy wciąż nagminnie przekraczają limity prędkości. Dlatego też uszczelnianie i rozbudowa systemu automatycznej rejestracji wykroczeń drogowych są konieczne dla poprawy bezpieczeństwa na drogach.
Poza systemem fotoradarowym, CANARD wykorzystuje również 36 odcinkowych pomiarów prędkości (opp), obejmujących łącznie 180 km dróg. Liczba opp ma wzrosnąć do 74, co pozwoli objąć nadzorem ok. 400 km.
Dodatkowo, system nadzoru obejmuje 24 urządzenia RedLight monitorujące skrzyżowania i przejazdy kolejowo-drogowe pod kątem wjazdu na czerwonym świetle (liczba ta ma wzrosnąć do 41) oraz 33 mobilne urządzenia rejestrujące prędkość zamontowane w radiowozach GITD.
