PKP Polskie Linie Kolejowe wyremontowały prawie 100 kilometrów torów na Górnym Śląsku, aby udrożnić ruch towarowy przed jesiennym szczytem przewozowym - poinformował w poniedziałek prezes zarządu PKP PLK Andrzej Filip Wojciechowski. Spółka zainwestowała 100 milionów złotych.
- Na początku tego roku spółka podjęła decyzje, żeby z własnych środków zainwestować dodatkowe 100 mln zł na poprawę wszystkich parametrów technicznych linii kolejowych na Śląsku - powiedział dziennikarzom Wojciechowski.
Dodał, że prace remontowe zostały wykonane w "bardzo krótkim czasie". - Wszystkie prace były prowadzone w ciągu dwóch miesięcy, czyli w okresie lipca i sierpnia, a wraz z pracami przygotowawczymi, które wykonane zostały na przełomie maja i czerwca, w sumie wykonaliśmy prace w ciągu trzech miesięcy - podkreślił prezes PKP PLK.
Łącznie - za 100 mln zł - PKP PLK zrealizowały 20 zadań, w tym remont prawie 100 km torów, z tego 29 odcinków linii kolejowych zostało przywróconych do funkcjonowania, wymieniono 27 rozjazdów, 60 tys. podkładów. - Średni czas jazdy pociągów na części odcinków dzięki remontom ma wzrosnąć z 20-30 km/h obecnie, do 40-60 km/h - dodał Wojciechowski.
Członek zarządu i dyrektor ds. utrzymania infrastruktury PKP PLK Piotr Wyborski zaznaczył, że zwiększenie przepustowości linii kolejowych wynika z wyremontowania i uruchomienia dodatkowych torów. - Tory dodatkowe umożliwiają przewoźnikom wystawienie większej liczby pociągów i większą możliwość obrotu wagonami a także szybszy przejazd przez linie kolejowe - dodał Wyborski.
Poinformował, że spółka udrożniła linie, które są alternatywą do obciążonych szlaków wywozu ładunków w kierunku zachodnim i wschodnim na Śląsku. Wyborski wskazał, że chodzi tu m.in. o linie kolejowe numer 151 Kędzierzyn-Koźle do Chałupek i dalej do granicy z Czechami. - Na tej linii wymieniliśmy i przywróciliśmy do eksploatacji kilkanaście dodatkowych odcinków torów - powiedział Wyborski.
Dodał, że przeprowadzona przez PKP PLK inwestycja była konsultowana z przewoźnikami towarowymi. Zaznaczył, że PLK analizują kolejne zgłaszane przez przewoźników i władze samorządowe projekty rozwoju linii. - Pod kątem 2016 r. pracujemy nad listą kilkudziesięciu km torów nie tylko na Górnym Śląsku, które najbardziej dokuczają przewoźnikom i można je szybkimi robotami poprawić - powiedział Wyborski.
Jak wskazał wiadomo już, że np. potrzeba udrożnić tory do Portu Gliwice, ponieważ wkrótce rozpocznie się tam budowa węzła multimodalnego, z wykorzystaniem m.in. transportu rzecznego. Innym przykładem analizowanego zadania jest projekt władz lokalnych Zduńskiej Woli, w Karsznicach ma powstać terminal kontenerowy i przeładunkowy.
PKP Polskie Linie Kolejowe odpowiadają za zarządzanie siecią linii kolejowych w Polsce, która obecnie liczy ponad 21,5 tys. km, z tego użytkowanych obecnie jest ok. 18,5 tys. km. Spółka odpowiada również za opracowanie i aktualizowanie rozkładu jazdy pociągów w skali całego kraju.
