.
"W nowej sytuacji chcemy zaprezentować to szerokiemu gronu inwestorów. Przedstawiciele MG Rover podtrzymywali zainteresowanie udziałem w Daewoo-FSO. Liczymy, że nie będzie to jedyny zainteresowany" - powiedział Piechota.
Porozumienie zawarte w ubiegłym tygodniu z koreańskim Daewoo Motor przewiduje, że polski rząd wyznaczy nabywcę pakietu posiadanego przez Koreańczyków. Piechota zapowiedział, że Skarb Państwa będzie również starał się sprzedać posiadane przez siebie akcje Daewoo-FSO.
Dodał, że prowadzone są rozmowy o przedłużeniu w żerańskiej fabryce produkcji lanosa i matiza po 2004 roku.
"Warunki przedstawione przez General Motors wydają się możliwe do spełnienia. Jednym z nich jest przedłużenie praw do produkcji dwóch podstawowych modeli, matiz i lanos, w jednym z programów offsetowych" - powiedział.
WZA Daewoo-FSO zdecydowało w poniedziałek o podwyższeniu kapitału spółki o 2,25 mld zł z 2,1 mld zł przez emisję nowych akcji, które objąć ma Daewoo Motor. Daewoo Motor podpisało też porozumienie o restrukturyzacji zadłużenia Daewoo-FSO, które wcześniej podpisały polskie i koreańskie banki wierzyciele oraz Skarb Państwa.
Po podwyższeniu kapitał Daewoo-FSO wyniesie 4,35 mld zł, a udział DM w firmie zwiększy się do 94,51 proc. Zamiast wkładu pieniężnego od DM za ponad 35 mln nowych akcji zarząd Daewoo-FSO będzie dokonywał potrącenia płatności z wierzytelności koreańskiego właściciela, co oznacza redukcję zadłużenia spółki wobec DM.
Skarb Państwa ma obecnie 9,19 proc. akcji Daewoo-FSO, a Daewoo Motor 88,67 proc.
Jednocześnie, zgodnie z uchwałą, zarząd Daewoo-FSO został upoważniony do nabycia od DM niemal 10 mln akcji z nowej emisji zaraz po jej zarejestrowaniu i przeniesienia ich własności na Skarb Państwa. Dzięki temu mają wygasnąć w całości zobowiązania Daewoo-FSO wobec SP z tytułu podatku od osób prawnych, czyli 250,7 mln zł plus odsetki. Ma to uchronić firmę od egzekucji zaległości podatkowych.
Po tej operacji udział DM w spółce zmniejszy się do 80,02 proc., a Skarbu Państwa wzrośnie do 18,9 proc.
