Autobusy elektryczne Ursusa pojadą do Katowic. Ponad dwa miliony złotych za sztukę

Ursus wygrał kolejny przetarg na dostawy autobusów elektrycznych. Tym razem zamawiającym są Katowice. Chcąc nie chcąc samorządy będą musiały wymieniać tabor na elektryczny.

Po wygranej w wielkim przetargu w Zielonej Górze, a potem w Szczecinku, Ursus dostał zamówienie od kolejnego miasta. Tym razem kolej na Katowice. Trafi tam pięć autobusów elektrycznych pod marką producenta traktorów.

10 stycznia zarząd Ursusa otrzymał zawiadomienie, że oferta konsorcjum z Ursus Bus w składzie była najkorzystniejsza i Katowice zamówią pięć nowych autobusów. Mają to być pojazdy niskopodłogowe o napędzie elektrycznym. Zamówienie składa PKM Katowice.

"Uzasadniając wybór, zamawiający wskazał, iż wybrana oferta przedstawia najkorzystniejszy bilans kryteriów oceny ofert, tj. ceny oferty i oceny właściwości techniczno - eksploatacyjnych" - podano w komunikacie.

Wartość oferty brutto wynosi 10,34 mln zł, co oznacza, że jeden egzemplarz będzie kosztował 2,1 mln zł. Cena jest zresztą podobna jak w największym dotąd wygranym przez Ursusa przetargu w Zielonej Górze. Dostawy będą realizowane w roku 2018. W przetargu złożono dwie oferty. Strony uprawnione są do wniesienia środków ochrony prawnej do Krajowej Izby Odwoławczej.

Akcje spółki zareagowały na wiadomość wzrostem o niecałe 2 proc. po pół godzinie sesji w czwartek.

Notowania akcji Ursusa w ostatnim tygodniu

Samorządy zamawiają coraz więcej autobusów na prąd m.in. w związku z projektem ustawy o elektromobilności, która przeszła pierwsze czytanie 9 stycznia. Na jej podstawie samorządy będą musiały wymienić tabor na "elektryki" w 20 proc. do 2025 roku. Oznacza to konieczność zakupu łącznie 1,5 tys. autobusów w siedem lat.

Z podpisanej 2 listopada w Ministerstwie Rozwoju umowywynika, że Unia zwraca jedną trzecią kwoty zakupu. Łączna wartość inwestycji to prawie 684 mln zł. Dofinansowanie z Unii Europejskiej z Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ) wyniesie ponad 350 mln zł. Ma starczyć na 200 nowych autobusów, z czego 180 elektrycznych.

Ursus miał w trzecim kwartale 3,3 mln zł zysku przy 231 mln zł przychodów. To dużo lepsze wyniki niż przed rokiem. Dopiero raczkujący w ubiegłym roku Ursus Bus, w pierwszych dziewięciu miesiącach 2017 r. dał już 11 proc. przychodów grupy kapitałowej.

10 października 2017 r. spółka otrzymała zawiadomienie o wyborze jej oferty w przetargu na dostawę 47 sztuk elektrycznych niskopodłogowych autobusów miejskich do Miejskiego Zakładu Komunikacji w Zielonej Górze, której wartość netto wynosi 78,4 mln zł. Realizacja dostaw w ramach tej oferty planowana jest na rok 2018.

10 listopada 2017 r. kolejny sukces - otrzymała zawiadomienie o wygranej w przetargu na dostawę dziesięciu sztuk elektrycznych niskopodłogowych autobusów miejskich wraz z systemem ładowania akumulatorów do Komunikacji Miejskiej w Szczecinku, której wartość netto wynosi 23,2 mln zł. Realizacja dostaw w ramach tej oferty planowana jest na rok 2018.

Teraz kluczem do sukcesu będzie zadbanie o brak usterek, a kontrakty opiewają przecież na wielokrotnie więcej pojazdów niż te dotychczas realizowane. Jednocześnie spółka bierze się jednak za produkcję elektrycznych samochodów dostawczych. Rozmach jest duży, pytanie, jak będzie z realizacją?

Nowa działalność Ursusa na razie nie przynosi zysków, bo strata netto wyniosła 324 tys. zł. Grupa Ursus zarabia na razie głównie na traktorach - na ich sprzedaży była na plusie 9,2 mln zł w tym roku. Produkcja autobusów mogła firmie dać nawet spore zyski, gdyby nie usterki i opóźnienia w dostawach.

Za dziesięć warszawskich elektrobusów Ursus dostał 20,3 mln zł netto. Kontrakt zrealizowano jednak z opóźnieniem, które wynosiło dwa miesiące.

Każdy dzień wiązał się z karą umowną 50 tys. zł. Dało to łącznie o 3,2 mln zł kosztów. Co jednak nie przeszkodziło na tym kontakcie zrealizować zysku - deklaruje w raporcie finansowym Ursus. Nie podano niestety w jakiej wysokości.