Wojna handlowa Trumpa może zachwiać niemiecką gospodarką

Donald Trump najprawdopodobniej wygrał starcie o Biały Dom z Kamalą Harris. Analitycy przypominają jedną z jego najważniejszych deklaracji - dotyczącej wprowadzenia ceł na produkty z Chin i Unię Europejską. Eksperci przewidują, że spełnienie tej obietnicy, czyli "rozpętanie" nowej wojny handlowej, uderzy w europejską gospodarkę. Najsilniej ucierpieć mogą Niemcy. Dlaczego to istotne?

Niemiecka gospodarka znajduje się obecnie w trudnej sytuacji. Od jesieni 2022 roku kraj nie zdołał przekroczyć poziomu kwartalnego wzrostu PKB wynoszącego 0,2 proc. W ostatnich ośmiu kwartałach odnotowywano na przemian niewielkie spadki i minimalne wzrosty tego wskaźnika.

Analitycy zwracają uwagę na szczególnie silne powiązania handlowe między Niemcami a Stanami Zjednoczonymi. USA są głównym odbiorcą niemieckiego eksportu, podczas gdy dla Francji, drugiej największej gospodarki Unii Europejskiej, rynek amerykański plasuje się dopiero na piątej pozycji.

Badacze z Grantham Research Institute podkreślają, że wprowadzenie 10-procentowego cła na importowane produkty miałoby zróżnicowany wpływ na poszczególne kraje europejskie. Francja i Włochy odczułyby znacznie mniejsze skutki, ze spadkiem PKB na poziomie odpowiednio 0,15 proc. i 0,01 proc. Wielka Brytania znalazłaby się bliżej średniej europejskiej z przewidywanym spadkiem o 0,14 proc.

Sektor motoryzacji w Niemczech już teraz zmaga się z poważnymi problemami. Największy niemiecki koncern samochodowy Volkswagen rozważa zamknięcie trzech fabryk w kraju oraz redukcję zatrudnienia o 15 tysięcy osób. Wprowadzenie nowych ceł mogłoby jeszcze pogłębić kryzys w tej branży.

Badanie wskazuje, że największe straty w skali globalnej poniosłyby Chiny, dla których przewidywany jest spadek PKB o 0,68 proc. Na drugim miejscu znajdują się same Stany Zjednoczone ze spadkiem na poziomie 0,64 proc. Dla porównania, w przypadku Unii Europejskiej jako całości prognozowany jest spadek o 0,11 proc.

Analitycy Grantham Research Institute rekomendują podjęcie ogólnoeuropejskich działań ochronnych dla przemysłu motoryzacyjnego. "choć ogólny wpływ na Unię Europejską może być skromny, niektóre sektory i kraje, w szczególności niemiecki przemysł motoryzacyjny, stoją w obliczu znacznego ryzyka" – wskazują eksperci w raporcie.

Niemiecka gospodarka zmaga się z największym kryzysem od dekad, który szczególnie dotyka sektor motoryzacyjny, chemiczny i maszynowy. Te kluczowe segmenty niemieckiego przemysłu doświadczają gwałtownych spadków produkcji i inwestycji. W szczególności motoryzacja notuje historyczne zniżki, co jest wynikiem zmian strukturalnych i postępu technologicznego w stronę pojazdów elektrycznych, które wymagają mniej części i uderzają w tradycyjne źródła dochodów firm niemieckich.

W obliczu tych wyzwań niemieckie firmy stoją przed koniecznością przystosowania się do nowej rzeczywistości gospodarczej. Wzrost cen energii, będący konsekwencją geopolitycznych napięć i zmieniających się polityk energetycznych, stanowi dodatkowy nacisk na przemysł chemiczny. Od 2018 roku produkcja w tej branży zmniejszyła się o 18 proc., podkreślając problematyczność kosztów energii i konkurencji z chińskim importem.

Kryzys w Niemczech to również wyzwanie dla Polski, która jest silnie zintegrowana z niemieckim rynkiem. Problemy niemieckiego łańcucha dostaw mogą negatywnie wpłynąć na polski eksport i zmusić polskie firmy do szukania alternatywnych rynków zbytu. Brak stabilności w jednym z najważniejszych partnerów handlowych jest sygnałem do konieczności adaptacji i poszukiwania nowych modeli biznesowych w celu minimalizowania strat gospodarczych.