MWL
|
aktualizacja
Zaloguj
Notowania
- Jeżeli peron będzie krzywy, ale oferta będzie dobra, to ludzie będą jeździć. Jeżeli będzie prosty, a nie będzie oferty, to nie będą. To jest nasze główne wyzwanie - mówił Michał Leman, dyrektor zarządzający FlixBusa w Polsce, Ukrainie i krajach bałtyckich. W programie Money.pl zwrócił uwagę na paradoks polskiego systemu transportu zbiorowego. - Inwestując w nową infrastrukturę, pogarszamy infrastrukturę dla klienta - dodał, odnosząc się do przykładów wyremontowanych linii kolejowych, na których jeżdżą dziś po cztery pociągi dziennie. - podkreślił ekspert.
25
Podziel się:
Wybrane dla Ciebie
KOMENTARZE
(25)
Ehhhhhhh
rok temuMało połączeń i drogo ...
jola
rok temuRzadko który pociąg pisowskich kolei partyjnych (pkp) odjeżdża i przyjeżdża o czasie.
b.n
rok temuKolej wydaje masę pieniędzy na remonty,z którymi grzebie się latami, a potem różnica czasu w pokonaniu remontowanego odcinka to 15 minut. A jedyny plus to wyremontowane perony. Później odbijają sobie na biletach. Kogo stać na bilet za dwieście kilkadziesiąt złotych w jedną stronę.
Śmieszek PO
rok temuA stacja w Włoszczowej ?będzie stawało pendolino ?
naf
rok temuA ujednolicić bilety w całej polsce tak jak było w czasach dawno minionych , to takie proste a jak trudne
...
Następna strona