Zła wiadomość dla kierowców. Od poniedziałku ceny w górę na A2 

Już od początku przyszłego tygodnia kierowcy będą musieli zapłacić więcej za przejazd trzema odcinkami trasy na autostradzie A2 Nowy Tomyśl-Konin. Nowy cennik wejdzie w życie od godz. 6 rano.

A2Autostrada A2. Od poniedziałku wzrasta cena za przejazd odcinkiem Nowy Tomyśl-Konin (zdj. ilustracyjne)
Źródło zdjęć: © PAP | Przemysław Piątkowski
oprac.  KRO

W piątek 8 września spółka Autostrady Wielkopolskie ogłosiła zmiany w cenniku opłat za przejazd autostradą A2 na trasie Nowy Tomyśl-Konin. W poniedziałek 11 września od godz. 6 opłata za przejazd każdym z trzech odcinków będzie wynosić:

  • 15 zł dla motocykli;
  • 30 zł dla samochodów osobowych o dwóch osiach;
  • 47 zł dla samochodów osobowych i motocykli z przyczepami;
  • 109 zł dla pojazdów o więcej niż trzech osiach;
  • 300 zł dla pojazdów ponadnormatywnych.

Tym samym za przejazd między Koninem i Nowym Tomyślem kierowcy aut osobowych zapłacą 90 zł, a nie 84 zł jak dotychczas. Natomiast nie zmienia się opłata za przejazd odcinkiem Świecko-Nowy Tomyśl.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

W Polsce brakuje aut elektrycznych i ładowarek. "Izera ma szansę wypełnić lukę"

Aktualizacja opłat zbiegła się w czasie ze zmianą właściciela

Co ciekawe, w podobnym czasie operator A2 ogłosił, że przechodzi w nowe ręce. Sebastian Kulczyk sprzedał 23,8 proc. udziałów w spółkach Autostrada Wielkopolska i Autostrada Wielkopolska II francuskiemu funduszowi Meridiam. "Rzeczpospolita" podała, że kwotę transakcji szacuje się na 3 mld zł.

Redakcja money.pl zapytała się spółki AWSA, czy zmiana cennika jest związana z przejęciem podmiotu przez Francuzów. Anna Ciamciak, rzeczniczka spółki Autostrada Wielkopolska, zapewniła, że wyższe opłaty nie mają związku ze zmianą właściciela, bo "zmiana cennika jest procesem rozłożonym w czasie".

Zmiana związana jest z utrzymującą się presją inflacyjną oraz wysokimi stopami procentowymi, które to elementy wpływają na wzrost kosztów utrzymania autostrady – wyjaśniła Anna Ciamciak.

Autostrada A2

Autostrada Wielkopolska została założona w 1992 r. do budowy i eksploatacji liczącego 146 km odcinka autostrady A2 między Koninem i Nowym Tomyślem. Inwestycja ta kosztowała 875 mln euro z funduszy prywatnych. Autostrada Wielkopolska II powstała 17 lat później w związku z budową kolejnego odcinka autostrady A2 między Świeckiem i Nowym Tomyślem oraz jej późniejszą eksploatacją. Inwestycja oddana pod koniec 2011 r. kosztowała ponad 1,5 mld euro.

Wybrane dla Ciebie
Drugie polskie miasto chce mieć metro. Powstał specjalny zespół
Drugie polskie miasto chce mieć metro. Powstał specjalny zespół
Gaz w Europie podrożał w tydzień o 30 proc. To największy skok od ponad dwóch lat
Gaz w Europie podrożał w tydzień o 30 proc. To największy skok od ponad dwóch lat
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"