Tańsze paliwo na koniec wakacji? Ekspert wskazuje problem

- Rząd sam sygnalizuje, że analizuje pewne możliwości wdrożenia CPN-u, może nie w takiej rozciągłości, jaka była wprowadzona wraz z końcem marca, no ale żeby chociaż część tych elementów programu znowu obniżało ceny paliw w Polsce. Tutaj mowa np. o obniżeniu obciążeń związanych z VAT-em, czy z akcyzą. Nie wiem, na ile to będzie możliwe w sytuacji, w której rządowi się nie udał projekt tak zwanego windfall tax - tak Jakub Wiech, redaktor prowadzący portalu elektryfikacja.eu odpowiedział na pytanie w programie "Newsroom" Wirtualnej Polski, czy wróci pakiet CPN na koniec wakacji.

- Ten podatek miał finansować zarówno już wprowadzony pakiet CPN, jak i ten, który potencjalnie mógłby się pojawić z powrotem. No ale teraz te cztery, ponad cztery miliardy złotych, które miały zostać zebrane w ramach takiego podatku raczej do budżetu nie trafią. Prezydent skierował tę ustawę do kontroli prewencyjnej w Trybunale Konstytucyjnym, co jest no faktycznie takim przyblokowaniem prac nad tym projektem. No i pytanie, czy rząd znajdzie tutaj możliwości budżetowe, żeby przerzucić na budżet państwa obciążenia związane z wysokimi cenami paliw - zastanawiał się w programie WP Jakub Wiech.

- Można różnie podchodzić do pakietu CPN, no bo część krytyków stwierdzała, że to jest program prokonsumpcyjny, który powinien raczej być wprowadzony w znacznie skromniejszej skali, żeby nie napędzać konsumpcji paliw w sytuacji, w której tych paliw po prostu zaczyna brakować. Natomiast z drugiej strony on miał bardzo dobre działanie antyinflacyjne, bo obniżając ceny paliw mieliśmy działania wyhamowujące tę spiralę inflacyjną, którą znamy na przykład z roku 2022, kiedy podrożało praktycznie wszystko, zostaliśmy obciążeni takim w zasadzie podatkiem od posiadania pieniędzy ze względu na gwałtowny skok cen energii w całej Europie, w zasadzie nawet na całym świecie - dodał ekspert.

MLG, T. Żółciak