"Wieczna podwyżka". Droższe parkowanie we Wrocławiu

Miejscy urzędnicy, którzy przygotowali projekt uchwały w tej sprawie, oparli się na opracowaniu przygotowanym przez zewnętrzną firmę. Przekazali, że zgodnie z jej analizą obecne stawki sprawiają, że rotacja pojazdów w strefie jest niewielka, a miejsca parkingowe są zajęte w 100 procentach. Ich zdaniem to "wskazuje bezpośrednio na konieczność dostosowania wysokości opłat do zmienionej sytuacji ekonomicznej".

Widzimy taką tendencję pozostawiania samochodów na długie godziny postoju. Patrząc na inne miasta widzimy, że stawki we Wrocławiu znacząco odbiegają w dół - przekonywał dyrektor Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta Tomasz Staruchowicz.

Dodał, że zakładany po wprowadzeniu zmian wzrost dochodów wyniesie ok. 1 mln zł miesięcznie, a ostatnia zmiana cen miała miejsce w 2021 r.

Przewodniczący klubu Prawa i Sprawiedliwości Łukasz Kasztelowicz ocenił, że to drastyczna podwyżka opłat.

Wy nie możecie się powstrzymać. Wy utyskujecie, że we Wrocławiu jest taniej. Musimy być na czele peletonu. We Wrocławiu musi być najdrożej. Miasto nie jest tylko dla bogatych ludzi. Są też osoby mniej majętne, które chcą przyjechać i załatwić sprawy w centrum miasta - powiedział.

Z kolei Robert Suligowski radny Lewicy Naprzód stwierdził, że oferta taniego transportu w postaci komunikacji miejskiej jest zapewniona, bo w cenie 800 zł mieszkańcy mogą kupić bilet roczny i korzystać z autobusów, tramwajów i pociągów w granicach miasta.

- To, że miejsca będą tanie, będzie powodowało, że będą niedostępne dla mieszkańców, którzy korzystają z abonamentów - dodał.

Natomiast przewodniczący klubu Naprawmy Przyszłość Piotr Uhle uznał, że uzależnienie stawki od pensji minimalnej oznacza wprowadzenie "wiecznej podwyżki".

Wydaje mi się, że robimy tutaj gest Piłata. Dla kultury i szacunku do mieszkańców każda podwyżka powinna poprzedzona debatą i odpowiednim uzasadnieniem - stwierdził.

Po dyskusji radni głosami 23 za 2 przeciw i przy 4 wstrzymujących się przyjęli proponowany projekt uchwały.

Obszar płatnego parkowania we Wrocławiu jest podzielony na trzy strefy: strefę płatnego parkowania, śródmiejską strefę płatnego parkowania obszar B i śródmiejską strefę płatnego parkowania obszar A. Obecnie stawki za pierwszą godzinę parkowania wynoszą odpowiednio: 3, 5 i 7 zł. Gdyby zmiany zaczęły obowiązywać w tym roku, byłoby to odpowiednio: 4 zł 80 gr (0,1 procenta minimalnego wynagrodzenia), 6 zł 70 gr (0,14 proc.) i 9 zł 10 gr (0,19 proc.).

Ponadto radni zwiększyli przeliczniki za kolejne godziny parkowania. Gdyby przepisy weszły w tym roku, w zwykłej strefie druga godzina parkowania kosztowałaby 5 zł 70 gr, trzecia 6 zł 70 gr, a czwarta i kolejne 4 zł 80 gr (obecnie 3 zł 10 gr, 3 zł 30 gr i 3 zł). W śródmiejskiej strefie płatnego parkowania w obszarze B druga godzina kosztowałaby 7 zł 60 gr, trzecia 9 zł 10 gr, a czwarta i kolejne po 6 zł 70 gr (obecnie 5 zł 20 gr, 5 zł 50 gr i 5 zł). W najdroższej, śródmiejskiej strefie płatnego parkowania w obszarze A druga godzina kosztowałaby 10 zł 50 gr, trzecia 12 zł 40 gr, a czwarta i każda kolejna 9 zł 10 gr (obecnie 7 zł 30 gr, 7 zł 70 gr i 7 zł).

Te dane dotyczą obecnej pensji minimalnej, która wynosi 4806 zł. Z racji tego, że zmiany wejdą w życie od 1 lutego 2027 r., stawki będą wyższe, bo wyższa wówczas będzie pensja minimalna. Jej wysokość będzie znana najpóźniej 15 września. Propozycja rządu w tej sprawie mówi o kwocie 4950 zł.

We Wrocławiu znajduje się 9,5 tys. płatnych miejsc parkingowych. Plany ratusza zakładają, że w 2028 r. będzie ich 18 tys.

Uchwała wprowadziła też darmową możliwość parkowania dla weteranów, kombatantów, działaczy opozycji komunistycznej, Pionierów Wrocławia oraz kierowców, którzy ich przewożą. Zmieniono też formę doręczeń wezwań do zapłaty na e-Doręczenia (oficjalną skrzynkę elektroniczną) lub jako listy hybrydowe.