kanał panamski (strona 2 z 2)

Dziesięć lat po decyzji podjętej przez rząd dyktatora Nikaragui Daniela Ortegi w sprawie budowy interoceanicznego kanału, który ma być "trzy razy większy niż Kanał Panamski" i połączyć Morze Karaibskie z Pacyfikiem, postanowiono powierzyć realizację tego przedsięwzięcia inwestorowi z Chin - zakomunikował w środę nikaraguański MSZ.

Kanał Panamski to jeden z najważniejszych szlaków morskich dla światowej gospodarki. Pierwszy oficer kontenerowca firmy Hapag-Lloyd opublikował nagranie w przyspieszonym tempie, jak wygląda przeprawa przez niego potężnym statkiem, obserwowana na mostku kapitańskim. Rotterdam Express jest zaledwie o 1,5 m węższy niż szerokość śluz na kanale.

- To szlak jednoczący świat - powiedział prezydent Panamy Juan Carlos Varela.

Rozbudowa Kanału Panamskiego, mająca na celu podwojenie przepustowości tego jednego z najważniejszych szlaków wodnych na świecie, rozpoczęła się w 2007 roku i kosztowała ok. 5,25 miliarda dolarów.

Celem rozpoczętej w 2007 roku rozbudowy jest podwojenie przepustowości tej jednej z najważniejszych dróg wodnych świata.

Parlament Nikaragui poparł w propozycję budowy kanału między Oceanem Atlantyckim i Spokojnym. Inwestycja kosztować będzie około 40 mld dolarów.

# otwarcie Kanału #