obwodnica krakowa

W nadchodzący czwartek kierowcy zyskają dostęp do kolejnego fragmentu drogi ekspresowej S7, będącej częścią obwodnicy Krakowa. Nie oznacza to jednak zakończenia prac. Ruch wciąż będzie odbywał się po placu budowy, czyli z wyśrubowanym jak na "eskę" limitem prędkości do 40 lub 60 km/h.

Są pieniądze na budowę Północnej Obwodnicy Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52. Inwestycja zostanie zrealizowana m.in. dzięki unijnemu dofinansowaniu w wysokości 680 mln zł. W czwartek podpisano umowę w tej sprawie.

- Na budowie północnej obwodnicy Krakowa wszystko idzie zgodnie z planem – zapewnia minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. 10 lipca 2020 roku, dwa dni przed wyborami prezydenckimi oficjalnie rozpoczęła się budowa tej trasy. Na uroczystym wbiciu łopaty pojawił się na placu budowy minister infrastruktury oraz politycy PiS. Dziś – jak donoszą media – na placu świeci pustkami. – Oczywiście będziemy sprawdzać co dzieje się na budowie, ale teraz za wszystko odpowiada generalny wykonawca i on realizuje budowę według harmonogramu – dodał minister Adamczyk.

W 2023 r. kierowcy będą mogli objechać Kraków ze wszystkich stron. Do tego czasu ma być gotowa północna obwodnica miasta. Dziś GDDKiA podpisze umowę z konsorcjum, które zrealizuje inwestycję.

O 2 tygodnie krakowscy radni przesunęli dyskusję ws. powołania spółki Trasa Łagiewnicka, która ma zająć się budową blisko 4-km arterii będącej fragmentem trzeciej obwodnicy miasta. Według władz miasta, jeśli spółka nie powstanie szybko, gmina straci szansę na dofinansowanie.

Wartość przedsięwzięcia szacowana jest na około 800 milionów złotych.