samochody luksusowe (strona 2 z 2)

Kiedyś luksusowe było to, co się błyszczy. Błyszczące felgi, chromowane przełączniki, liczne gadżety. Dziś? Mniej znaczy więcej - przekonuje Christian Haririan, szef BMW Group w Polsce, w rozmowie z money.pl. - I coraz trudniej mówić o premium i luksusie, bez uwzględnienia kwestii zrównoważonego rozwoju - dodaje.

Mercedes-Maybach S680 to samochód ostentacyjny, który ani przez moment nie próbuje ukryć tego, że kosztuje 1,3 mln zł. I choć mierząca 5,5 m limuzyna jak magnes odwraca głowy, tak pieszych, jak i innych kierowców, za kierownicą można czuć się swobodnie. Nikogo nie obchodzi, kto ją prowadzi - każdy próbuje dojrzeć, kto kryje się za ciemnymi roletami i zajmuje fotel VIP-a z tyłu po prawej stronie.

Teraz jest właściwy czas, aby Aston Martin był wyraźniej obecny w Polsce - przekonuje Patrick Marinoff, odpowiedzialny za rozwój luksusowej marki samochodów w Europie, na Bliskim Wschodzie i Afryce. Firma z ponad 100-letnią historią bankrutowała siedmiokrotnie, po 10 latach na chwilę zniknęła z naszego rynku i teraz powraca. Chce zdobyć serca i portfele młodych klientów, którzy osiągnęli sukces i szukają stylowego symbolu swojego statusu.

Australijczyków zamknął w domu trwający od marca tzw. lockdown, dlatego zamiast na wakacje, oszczędności wydają na luksusowe samochody. Szczególnie że rząd tego państwa wprowadził ulgę podatkową na zakup auta.