- poinformował w piątek PAP przedstawiciel Ministerstwa Transportu.
'Negocjujemy z EBI, żeby pożyczyli nam środki na modernizację dwóch dróg rozpoczynających się w Bielsku-Białej - jedną przez Skoczów do Cieszyna, a drugą przez Żywiec do Zwardonia' - powiedział Stanisław Zieliński z MT.
Według Elżbiety Gajewskiej z przedstawicielstwa Komisji Europejskiej w Warszawie, zajmującej się programem ISPA, negocjacje z Unią dotyczą trzech projektów drogowych.
'W grę wchodziłoby przyznanie 330 mln euro udzielonych z funduszu ISPA do 2006 roku' - powiedziała.
Dodała, że ISPA współpracowałaby przy finansowaniu tych projektów z EBI.
Według Zielińskiego wysokość pożyczki nie została jeszcze ustalona ani nie zostały przyznane granty przez UE.
'Decyzja, czy te projekty będą finansowane przez ISPA, jeszcze nie zapadła. Na tym etapie trudno powiedzieć, jakie będzie nasze ostateczne zaangażowanie' - powiedziała Gajewska.
Dodała, że w ubiegłym tygodniu przedstawiciele Komisji Europejskiej poprosili o dodatkowe wyjaśnienia i prezentację studiów ekonomicznych.
Z przyjętego przez rząd w lipcu 2000 roku raportu w sprawie korzyści i kosztów integracji z UE wynika, że Unia Europejska może przeznaczyć 1,24 mld euro na inwestycje w infrastrukturę transportową w Polsce, w ramach Przedakcesyjnego Instrumentu Polityki Strukturalnej (ISPA).
Szacunkowy koszt projektów tych inwestycji transportową w latach 2000-2006, które są przewidziane do współfinansowania ze środków ISPA, wynosi 2,74 mld euro. Na projekty drogowe przypada 1,66 mld euro, a na projekty kolejowe 1,09 mld euro.
Zakłada się, że łączny udział środków ISPA w ich realizacji wyniesie 1,24 mld euro. Finansowanie tych projektów ze środków publicznych wyniesie 1,5 mld euro, z czego 501 mln euro będą stanowiły pożyczki EBI.
Projekty ISPA wymagają współfinansowania ze środków publicznych. Koszt każdego przedsięwzięcia nie może być niższy niż 5 mln euro.
EBI udziela pożyczek i gwarancji kredytów, przyznawanych przez inne banki, które następnie są wykorzystywane we wszystkich sektorach gospodarczych (głównie telekomunikacji, transporcie, przemyśle, energetyce oraz ochronie środowiska). Ma to na celu równoważenie i stabilizację wspólnego rynku europejskiego.
